揭秘郑西客运动车组

上局宁西段

乘客不会感觉到晃动

　　郑西客运专线运营的是“和谐号”CRH2C型电动车组，由中国南车集团四方机车车辆股份有限公司制造。8节车编组，时速350公里级别。

　　列车采用的大断面中空型材铝合金车体，铝合金型材最薄处只有1.5毫米。每辆车体的重量约为7吨，相当于四五辆轿车的重量，比时速200公里动车组减轻了一吨，体重之轻创世界之最。

　　每节车厢两端都装有“减震器”，过大弯或线路颠簸时，乘客几乎不会感觉到晃动和眩晕。全车8节车厢均为座车，7号车为一等车厢，增加了双面可视的液晶屏幕，各个座位上都有单独的耳机，如同飞机的头等舱。

　　据介绍，为确保时速300公里动车组的安全可靠，动车组的高速转向架疲劳试验将达一千万次以上，运行试验将超过6万公里，相当于绕地球一周半。Y

　　车头能掀起13级台风

　　时速350公里的动车组舒适载客量为556名，比世界上最大的客机载客量还要多，时速最高时车头掀起的大风超过了13级台风的风速。

　　积雪超出轨道80毫米，仍然可以安全运行。遭遇六七级大风，列车仍然可以保持设计时速运行。大雾或沙尘天气，机车完全有能力控制车距，防止列车追尾。

　　动车组安装有一套列车自动保护系统，如果一节车厢起火，防火门会立即启动，10分钟内火势不会殃及相邻车厢。

　　动车组列车全封闭式车厢禁止吸烟，当烟达到一定浓度时，列车监控系统会报警甚至引发设备故障。去年12月29日下午，武广高铁G1048次列车，就因旅客在列车内吸烟引发系统故障，导致列车晚点近3个小时。

　　行程超两小时列车会备饭

　　根据目前的安排，郑西高铁列车共有8节车厢，整列客车定员610人，其中7号车厢51个座位是一等座，其他座位是二等座。一等座与二等座最大的区别是：空间大、座椅舒适，有头枕。在一等座的7号车厢和5号餐车车厢，配有电视。

　　与普通列车由乘务员负责给旅客倒开水不同，高铁上的茶炉是触摸式的，乘客可根据自己需求自由获取。

　　高铁动车与普通车厢不同的是，餐车上不再配做菜师傅，也不需要买菜做饭，而是和航空饮食一样，都是带上去的半成品简餐，直接用微波炉加热。

　　普通列车车门由乘务员使用钥匙打开，高铁列车车门则由列车司机控制。列车到站后，由乘务员用对讲机联络司机，再由司机控制车门。

　　据介绍，如果行程超过两小时，高铁列车上会有备饭。若行程超过300公里，旅客们会免费获得一瓶328毫升的矿泉水。

　　司机全程不能上厕所

　　作为两名司机之一，孟庆辉参与了昨天的郑西高铁动车驾驶。

　　“司机不能将任何食物带入驾驶室，2小时左右的时间，操纵司机必须保持相对固定的坐姿。”孟庆辉说，“这还是好的，最难的是整个过程我们不能上厕所。”

　　“启动要平稳，停车要准确。”孟庆辉说，这是他们的主要培训内容，要求动车司机停车位置前后不能过标10厘米，机车停稳后车门要刚好对着旅客上车的位置。

　　据介绍，郑西高铁的动车上，将配备13名工作人员，分别是1名乘务长、2名乘务员、2名司机、1名随车机械师、4名保洁、1名乘警，还有2名餐饮服务员。

长长红缨枪

真令人向往啊

chinaone000

“高铁列车车门则由列车司机控制”。不知道紧急情况下，能否在车厢打开车门？

asd086

向往啊！什么时候去乘乘！:)

xiaotianwolf

原帖由 chinaone000 于 2010-1-30 11:53 发表
“高铁列车车门则由列车司机控制”。不知道紧急情况下，能否在车厢打开车门？

打不开车门的时候应该还可以敲窗户

G2012

什么时侯郑西能上CRH3呀 ！！！！！！！！

techsuppor

1.孟庆辉说，“这还是好的，最难的是整个过程我们不能上厕所。”

要是吃坏了肚子怎么办，没有安装马桶的空间了么

2.郑西高铁的动车上，将配备13名工作人员，分别是1名乘务长、2名乘务员、2名司机、1名随车机械师、4名保洁、1名乘警，还有2名餐饮服务员。

感觉4名保洁有点多，2名差不多，因为是专职。

潜水员

4名不多，有部分国人素质不敢恭维。在国外高铁上哪有保洁员哪！中国特色！！1

xiaotianwolf

司机得配置尿不湿

mhw198398

“时速350公里的动车组舒适载客量为556名，比世界上最大的客机载客量还要多”
现在的记者啊:L ，数据也不查清楚了，闭着眼睛写稿，看看空客A380的载客量：最大载客量853人（1级客舱布局）

老百姓动车

原帖由 mhw198398 于 2010-1-30 22:43 发表
“时速350公里的动车组舒适载客量为556名，比世界上最大的客机载客量还要多”
现在的记者啊:L ，数据也不查清楚了，闭着眼睛写稿，看看空客A380的载客量：最大载客量853人（1级客舱布局）

那种A380只存在于想象中。