看了这个规划图,感觉省里在一些线路的走向作了微调,比如有几条:
1、贵阳-南宁快速铁路(左边倒数第一条):根据以往的新闻报道,贵阳到南宁是走黔桂线方向都匀、独山下广西,但规划图是贵阳-惠水-罗甸-百色-南宁。个人猜测原因如下:1、省里一直想打造贵阳—百色方向的铁路,为将来快速通往越南打下基础,而且走百色方向,可在百色接云桂铁路,节省投资;2、因为黔桂铁路扩能刚修建的原因,如果同一方向上在短期内修建两条快速铁路,很难获得铁道部的支持,加上广西方面南宁和柳州的内斗,河池-南宁段难上马。基于上述原因,贵南铁路走百色方向也在情理之中。
2、兴义-凯里铁路(右边倒数第二条):按贵州省与铁道部的会议纪要,修建兴义-凯里至黔江的铁路,原来要走都匀,但现在改为兴义-独山-凯里。个人观点:1、兴义如果走都匀到凯里的话,这条线必然与沪昆高铁相邻且平行,辐射面小,从路网设置来看不合理。黔西南的东部(黔南的西部)铁路是空白,走独山方向可填补这个空白,路网设置也很合理;2、兴义-独山段修建后,可与黔桂线相接,将来广西方面柳肇铁路修通后,可为云南-广西或云南-广东之间的物流实现快速运输具有极其深远的意义。因此,兴凯铁路走独山也是情理之中。 |