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发表于 2009-12-30 17:43:59
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一、黄岛、青岛西站始发至茌平站直达列车，机车交路延伸至晏城北站。
1．自12月20日18：00起，黄岛、青岛西站始发至茌平站直达列车，在黄岛～晏城北间由济南西机务段淄博运用车间电力机车担当，经胶济线、邯济线运行，本务机车由晏城北站经京沪线单机回济南西机务段整备。
2．12月19日前，济南西机务段组织好机车乘务人员进行LKJ使用操纵培训、看道等工作，交路调整初期安排胜任人员添乘。
二、济南机务段济南运用车间支配使用的2台DF8B型机车入助聊城折返车间、1台调拨兖州运用车间支配使用。
1．取消济南机务段济南地区DF8B型小运转机车在邯济线晏城北～聊城北间的列车牵引任务。
2．将济南机务段济南运用车间支配使用的5333、5336号2台DF8B型机车，入助济南西机务段聊城折返车间支配使用，担当聊城地区小运转牵引任务，作业范围为聊城北～解庄、晏城北。
3．将济南机务段济南运用车间支配使用的5373号DF8B型机车，调拨给济南机务段兖州运用车间支配使用，担当兖石线货物列车牵引任务。
4．机车调配交接
（1）入助给济南西机务段聊城折返车间的2台DF8B 型机车在聊城折返车间按运用状态办理交接。
DF8B型5333、5336号机车由济南机务段济南运用车间人员牵引列车入邯济线作业，由调度安排5333号机车17日14：00前入聊城折返车间办理交接，18日8：00起5333号机车由聊城折返车间组织人员投入运用。
由调度安排5336号机车19日14：00前入聊城折返车间办理交接，20日8：00起5336号机车由聊城折返车间组织人员投入运用。
（2）20日18：00济南机务段济南运用车间支配使用的5373号DF8B型机车调整下线，由调度安排21日18：00前回送到兖州北机务整备所，担当兖石线列车牵引任务。
5．入助济南西机务段聊城折返车间支配使用的2台DF8B型机车小、辅修作业在济南机务段济南段区进行，并由路局调度所在日班计划中做好机车回送安排。
三、济南机务段兖州运用车间使用SS4电力机车担当兖州北-济南西间区段货物列车交路。
1.将济南西机务段配属的7213、7214号2台SS4型机车入助济南机务段兖州运用车间支配使用，12月20日18：00起用于担当兖州北～济南西间的区段货物列车牵引任务，机车及乘务人员在济南西站立折，机车入兖州北整备所整备；在兖州北～济南西间每往返运行5天，由路局调度所安排机车入济南西机务段济南西整备场进行车顶整备作业一次。
2．12月19日前济南机务段做好电力机车入兖州北整备所整备的准备工作和机车乘务人员的组织、培训及看道工作，交路开通初期（一周）安排胜任人员列列添乘。
3．机车交接：SS4型7213、7214号两台机车由济南西机务段机车乘务员值乘，调度安排12月18日14：00前牵引列车到兖州北站入兖州北整备所与济南机务段兖州运用车间办理交接。
4．入助济南机务段兖州运用车间的2台SS4型电力机车小辅修作业在济南西机务段济西段区进行。
四、济南西机务段淄博运用车间支配使用的2台DF4C机车改配济南机务段兖州运用车间。
将济南西机务段淄博运用车间支配使用的4375、5016号2台DF4C型机车改配给济南机务段兖州运用车间，济南机务段安排人员接车，路局调度所安排机车于12月22日18：00前回送到兖州北机务整备所。同时，将济南机务段兖州运用车间支配使用的2台DF4B型机车转入长备封存。
机车按运用状态交接。机车监控装置、机车自动信号、无线调度电话设备、机车空调等现车部件不得拆解，按照铁道部运输局《机车调拨工作会议纪要》（运装机运电[2001]152号）规定及时办理交接手续，所调拨机车涉及的债务、资产变更及机车配件、检修费用的转移按《铁路机车运用管理规程》及计划、财务司的有关规定办理。
五、在新兖石线直通的货物列车，机车换班继乘地点由现行兖州北站调整至兖州西站。
自12月20日18：00起，在新兖石线直通的货物列车，机车换班继乘地点由现行兖州北站改为在兖州西站换班、继乘；机车需在兖州北站换挂车列的货物列车，机车乘务员换班、继乘方式仍按现行。
机车乘务员在日照整备所派班室出勤时携带日照～兖州西间全程运行揭示并写卡；担当兖州西～日照间牵引任务的机车乘务员在兖州北整备所派班室出勤时，携带兖州西～日照间全程运行揭示并写卡。
济南机务段做好调整IC卡控制参数的配合工作。
六、日照站始发至邯郸及其以远及茌平站的始发直达列车，运行径路由现行兖石、京沪、邯济线，调整经兖石、新兖、京九、邯济线运输。
自12月20日18：00起，日照站始发至邯郸及其以远及茌平站的4列直达货物列车，由经兖石、京沪、邯济线运输，改为经兖石、新兖、京九、邯济线运输，列车按总重4000吨、换长70.0编组，到茌平站的始发直达列车使用DF8B机车牵引时，可普超至4500吨。
日照～菏泽间由济南机务段兖州运用车间担当，上、下行列车在兖州北站直通，机车乘务员在兖州西站换班、继乘，机车到达菏泽站后立折或入菏泽南整备所整备，机车交路与现行兖州北～日照间兖州运用车间担当的机车交路套跑（兖州北-日照-菏泽-日照-兖州北）。由调度所在日班计划中安排机车在日照整备所补充燃油，并及时安排机车入兖州北整备所整备。列车在聊城北～菏泽间由济南西机务段聊城折返车间DF4型机车担当牵引任务，在聊城北～茌平间由聊城地区小运转机车担当牵引任务；到邯郸及其以远的列车在聊城北－邯郸南间仍由北京局机车、人员担当。
在兖州西～菏泽间担当牵引任务的机车乘务员在兖州北整备所派班室出勤时，要携带兖州西～菏泽间全程往返运行揭示并写卡。
济南机务段做好调整IC卡控制参数的配合工作。
七、担当京沪、胶济线列车牵引任务的电力机车（不含上海局HXD3机车，以下同），扩大轮继乘范围，机车乘务员在济南西站换班继乘。
自12月20日18：00起，担当京沪、胶济线牵引任务的电力机车，扩大轮继乘范围，在南仓～徐州北间或济南西～青岛西（黄岛）间往返运行2次后入济南西机务段整备，机车在济南西站的换挂时间（自列车到达时起，至换挂后开车时止）不得超过1.5小时，遇机列衔接困难，机车在站待挂时间长时，应组织机车入机务段整备、换班。调度所要加强组织，及时调整安排电力机车入济南西机务段整备。机车在济南西站换挂或直通时，机车乘务员在济南西站换班继乘。为避免机车换挂、转线影响济南西站的生产秩序，到达列车和待换挂的列车不得跨上、下行系统。机务段派班室要加强与机调的联系，正确掌握机车入库时机。 |
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楼主: ruiyup
楼主|
发表于 2009-12-19 11:04:33
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