高度降底后的桥----再次求教

林萌

福莱西蔓的轨道跑福厂的车车看來没有任何问题，无论前进后退，直道弯道，低速高速，那叫一个牛B！换上不落瓦的s2-6之后，充分体现了所谓贵族气质，走在平坦的轨道上一会打滑，一会出轨，跑了两圈竟然还掉下一个配件，再上MTH的4-6-6-4挑战者，上坡没问题，下坡也是屡屡出轨，请各位前辈指点一下辅轨道有啥需要注意的事项。可以减低事故率！！十二万分感谢！！！:handshake :handshake
梦想中的车车，有福车的跑车顺滑，有不落瓦的精致做工，有MTH的同步烟效。如果真有这样的产品，再贵也买一列来跑跑！！:handshake :handshake

Springfield

仔细观察下,是否有车轮悬空了.尤其是导轮.

京局迷段

问题很简单，你把最外援的BWL和BWR道岔都拆了，就不出轨了~

buyer

打滑有可能是局部的坡度过大

我有一个地方的支撑没固定，车跑几圈就把轨道坠的有些下沉，这样，整体上虽然是2米爬不到10CM，但是因为多了个坑，坑后的部分坡度就要大于设计值

另外，车头的动力也要考虑，我内小车头裸奔，爬内坡没问题，带10节车厢就干脆原地踏步了

还有：你的弯道虽然看着整体有1米2左右直径，但是你好像中间接了段直轨，也就是说，那90度的弯，转弯半径要小了10-20CM,貌似你用的弯道有些小，这也是出轨的原因之一。

昨天看谁说来着，转弯半径跟你拥有或打算上这个轨道的最大车身长度有个比例，忘了是多少了，你找找看！

二十四划

不落瓦:这个中文名翻译的好。

buyer

原帖由 京局迷段 于 2009-11-18 12:24 发表
问题很简单，你把最外援的BWL和BWR道岔都拆了，就不出轨了~

我的轨道也有类似的布置，好像没什么问题啊？

这里面有啥讲究吗？

BWL和BWR,我怎么觉得只能用在这种地方的啊？

xhx

你的沙盘很靠边，掉下来损失就大了，觉得沙盘跑内燃或电力很爽的。

[ 本帖最后由 xhx 于 2010-1-16 09:14 编辑 ]

林萌

多谢楼上各位细心指点，:handshake :handshake

京局迷段

BWL和BWL不适合有坡道的地方使用~尽量在平地使用~

林萌

原帖由 京局迷段 于 2009-11-18 12:24 发表
问题很简单，你把最外援的BWL和BWR道岔都拆了，就不出轨了~

请京局兄再指点一下啥是BWL.BWR道岔，是不是不用道岔直接用弯轨，我是纯菜鸟，请指点，拜谢！！！:handshake :handshake

京局迷段

就是你轨道上的弧形道岔~
最外圈的弧形道岔，不要放在有坡度的地方

京局迷段

由于下坡惯性的关系，很多车子的重心都会外倾，道岔的左右受重不均匀，会很大因素构成出轨。

cg197601

总之是你的地方太小，不适合此坡度，建议桥用在峡谷中。

济局临段001

你把在弯道的道岔朝里倾斜下看看

和谐之风

弯度有点小，试试加高外轨。还有就是检查一下轨道链接的地方是否有两轨微微错位现象，导论由于没有太高的“轴重”，所以在连接处很容易出轨。

林萌

原帖由 和谐之风 于 2009-11-20 18:09 发表
弯度有点小，试试加高外轨。还有就是检查一下轨道链接的地方是否有两轨微微错位现象，导论由于没有太高的“轴重”，所以在连接处很容易出轨。

多谢指点，己加高外轨。轨道链接处也己检查！明天再去微调:handshake :handshake

和谐之风

原帖由 林萌 于 2009-11-20 06:47 PM 发表

多谢指点，己加高外轨。轨道链接处也己检查！明天再去微调:handshake :handshake

其实最好办法是找一台很爱出轨（BWC美国的2-x-2系列）的车在自己能够保护的情况下跑到近急速，查看一下总是出轨的地方。
还有就是跑车注意蹭轨声音最大的地方。如果您不嫌麻烦，可以考虑焊接轨道接缝，焊接前注意要打磨。

电力行幺幺拐

原帖由 林萌 于 2009-11-18 12:02 发表
福莱西蔓的轨道跑福厂的车车看來没有任何问题，无论前进后退，直道弯道，低速高速，那叫一个牛B！换上不落瓦的s2-6之后，充分体现了所谓贵族气质，走在平坦的轨道上一会打滑，一会出轨，跑了两圈竟然还掉下一个 ...

LZ   不落瓦是哪个牌子呀:handshake :handshake :handshake

林萌

就是下面这个牌子:lol :lol :handshake :handshake

sms

我看到你所有轨道是在高架上的，不建议你这么铺设，轨道除非是坡度，最好是实地铺设。所有高架的墩位最好在大一点，垫得越坚实越好。
你图中的好像太单薄了。桥墩位置太细疏了。再密一点。
再提醒一下，请预留电力接触网的位置……