为什么兴平火车站又一次关闭了？

火车火车火车

原帖由 flsy2021 于 2009-12-16 21:03 发表

虽然可能不大，不过还是坚决支持.................

虢镇随着改成陈仓区，已经不是原来的虢镇了，应该停车！

z515960

原帖由 火车火车火车 于 2009-12-18 09:41 发表

虢镇随着改成陈仓区，已经不是原来的虢镇了，应该停车！

可能性不太大~~~原来最开始就只有6071/2停换向，但是记得客流相当火爆！

个人也觉得应该停车，况且虢镇有这个能力，两站台，地道~~~唉，可惜:L

古城钟声

可怜的兴平武功~~~

9号快车

西安宝鸡间应该开一、两趟类似宝鸡_平凉、宝鸡_社棠的慢车，以满足短途旅客的需求。

八百里秦川

原帖由 9号快车 于 2009-12-19 09:42 发表
西安宝鸡间应该开一、两趟类似宝鸡_平凉、宝鸡_社棠的慢车，以满足短途旅客的需求。

用8355的车皮套一个和货运平图的站站乐  采取办理乘降  不办客运的方式

视客流决定是否加挂7006的车底:lol

z515960

原帖由 9号快车 于 2009-12-19 09:42 发表
西安宝鸡间应该开一、两趟类似宝鸡_平凉、宝鸡_社棠的慢车，以满足短途旅客的需求。

我曾经也想过，但是可能性不大
一、客流短途肯定没的说，但是那些小站缺乏管理，农民的安全意识也不强
我记得原来6072停虢镇，停二站台，那些人直接从铁路横穿过去
二、如果真开的话，西宝现在这么紧张，一个单趟不下5个小时，这样可能就乱套了
三、现在交通发达，周围群众完全可以选择汽车，而8356基本是给沿线职工服务的
四、最重要的就是西宝是提速段，敢弄个这，估计没两天就出事了:lol

火车火车火车

西宝站站乐要想实现，目前不太可能。西宝间（或是潼关宝鸡间）加个正式的管内普快，沿途停华山、渭南、临潼、咸阳、兴平、武功、杨凌、蔡家坡、虢镇这几站，希望能够实现。和东部及四川比，我省的省内短途列车数量还是偏少，但是我发现现在短途坐火车的好像还比以前多了~~~~~~~

火车火车火车

原帖由 z515960 于 2009-12-18 14:11 发表

可能性不太大~~~原来最开始就只有6071/2停换向，但是记得客流相当火爆！

个人也觉得应该停车，况且虢镇有这个能力，两站台，地道~~~唉，可惜:L

真不知道西局的领导们脑子是咋想的，西局应该是关闭县级车站数量最多的铁路局吧，兴平，武功，虢镇，临潼............这几个站哪个站的客流差.................:o 其他铁路局关闭县级车站的，好像很少很少.北京天津间那么繁忙，杨村站还不是县级标准，仍在办理客运；石家庄北京间也很繁忙，动车一个接一个，正定站离石家庄近的很，那里现在还不是每天都要停几趟车；以前说西安枢纽太繁忙，客车在临潼站停车碍事，现在北环线修好了，在临潼停车应该没以前碍事了吧................所以西局关闭武功、兴平、临潼等站，我觉得啥理由都说不过去...........:@

[ 本帖最后由 火车火车火车 于 2009-12-19 18:40 编辑 ]

神秘色彩

原帖由 火车火车火车 于 2009-12-19 18:33 发表

真不知道西局的领导们脑子是咋想的，西局应该是关闭县级车站数量最多的铁路局吧，兴平，武功，虢镇，临潼............这几个站哪个站的客流差.................:o 其他铁路局关闭县级车站的，好像很少很少.北 ...

不能这么说，站站乐的话停的也都是慢车，不会有长途。合理的集中起来客流才有利于效率。
不要抱怨了，你不觉得西安开出来再停咸阳，再停兴平，武功或者东去临潼，华县，特快能停吗？快速能都停吗？那只会停一些有限的普快，一天也就是停四五趟的样子，距离太近了，就那么几个点，跟汽车的发车频率和速度不能比，万一再来个大晚点，铁路又是大挨骂。
以后会有关中城际铁路的，这几年是中国铁路大调整，大变型的时期，暂时会关闭一些小站，相信以后会有更便利的交通。

长春动车段

按需运用、按需运用。

9号快车

原帖由 z515960 于 2009-12-19 17:18 发表

我曾经也想过，但是可能性不大
一、客流短途肯定没的说，但是那些小站缺乏管理，农民的安全意识也不强
我记得原来6072停虢镇，停二站台，那些人直接从铁路横穿过去
二、如果真开的话，西宝现在这么紧张，一 ...

______________________

看来只有等西宝高铁建成投运以后，关中的一些县级站才能恢复普通客运。

ak47

客流没问题，   但有这么几个问题： 1. 西安站配合郑西客专改造，能力紧张，2.绿皮车不挣钱，开得越多越亏，3. 西宝能力紧张，用临客线跑货车挣钱 是正常选择。

donald_peter

谁说绿皮不挣钱，l8164厕所里都站满了人

z515960

原帖由 <i>donald_peter</i> 于 2009-12-21 13:56 发表 <a href="http://bbs.hasea.com/redirect.php?goto=findpost&pid=6500255&ptid=408991" target="_blank"><img src="http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif" border="0" onload="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open(this.src);}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" /></a><br />
谁说绿皮不挣钱，l8164厕所里都站满了人

<br />
呵呵，大家都知道这个情况，但是朋友你想想一辆绿皮人再多有一辆D来的快吗？

城外的月光

广大群众最需要的，就应该是铁路部门最优先提供的，关闭小站对大多数群众来说就是不和谐。为人民服务不是一句空话，西安铁路局的领导抛弃为人民服务的根本思想，唯利是图。中国有多少人可以坐得起高铁快客？经济利益和社会责任发生冲突时，更应该注重社会的责任，和谐不是一句空话！！

八百里秦川

原帖由 z515960 于 2009-12-21 13:57 发表

呵呵，大家都知道这个情况，但是朋友你想想一辆绿皮人再多有一辆D来的快吗？

D造价高  不一定挣钱快

还是货运最挣钱  车皮便宜  3500--5000T  $$$$$:lol

ak47

原帖由 城外的月光 于 2009-12-21 17:01 发表
广大群众最需要的，就应该是铁路部门最优先提供的，关闭小站对大多数群众来说就是不和谐。为人民服务不是一句空话，西安铁路局的领导抛弃为人民服务的根本思想，唯利是图。中国有多少人可以坐得起高铁快客？经济 ...

大话可以说，几万职工的嘴巴没饭吃 不答应。

城外的月光

原帖由 ak47 于 2009-12-29 14:36 发表

大话可以说，几万职工的嘴巴没饭吃 不答应。

几万铁路职工也没见饿死人？几万铁路职工的个人利益和铁路沿线坐绿皮车的人民群众利益相比孰重孰轻，在任何单位只有无能的人才会饿死。