《《《 哈尔滨-三亚 》》》 快速列车运行方案

likekart

编组：1XL25G+4YZ25G+1CA25G+1RW25G+10YW25G+1UZ25G+1KD25G

站序	站名	到时	发时	天数
1	哈尔滨		10:21	当天
2	扶余	11:29	11:31	当天
3	德惠	12:08	12:10	当天
4	长春	13:06	13:16	当天
5	四平	14:35	14:37	当天
6	铁岭	15:53	15:55	当天
7	沈阳北	16:45	16:55	当天
8	沈阳	17:02	17:12	当天
9	辽阳	17:59	18:02	当天
10	鞍山	18:21	18:26	当天
11	海城	18:52	18:55	当天
12	盘锦	20:00	20:03	当天
13	沟帮子	20:31	20:36	当天
14	锦州	21:19	21:25	当天
15	葫芦岛	21:58	22:00	当天
16	山海关	23:35	23:39	当天
17	唐山	1:36	1:39	第二天
18	天津	2:57	3:10	第二天
19	沧州	4:37	4:40	第二天
20	德州	6:10	6:13	第二天
21	衡水	7:09	7:12	第二天
22	石家庄	8:46	8:56	第二天
23	邢台	10:05	10:07	第二天
24	邯郸	10:38	10:41	第二天
25	安阳	11:26	11:28	第二天
26	新乡	12:31	12:33	第二天
27	郑州	13:32	13:40	第二天
28	漯河	15:15	15:17	第二天
29	驻马店	15:56	15:58	第二天
30	信阳	17:00	17:02	第二天
31	广水	17:47	17:49	第二天
32	孝感	18:38	18:40	第二天
33	武昌	19:45	19:55	第二天
34	岳阳	22:20	22:22	第二天
35	长沙	23:48	23:56	第二天
36	株洲	0:36	0:38	第三天
37	衡阳	2:02	2:05	第三天
38	郴州	3:45	3:48	第三天
39	韶关	5:23	5:29	第三天
40	广州	7:42	7:52	第三天
41	佛山	8:19	8:22	第三天
42	肇庆	9:42	9:45	第三天
43	茂名东	12:52	12:58	第三天
44	湛江西	14:47	14:49	第三天
45	徐闻	16:06	16:08	第三天
46	海口	19:01	19:13	第三天
47	三亚	22:46		第三天

======================================================

站序	站名	到时	发时	天数
1	三亚		20:16	当天
2	海口	23:58	0:10	第二天
3	徐闻	2:58	3:00	第二天
4	湛江西	4:17	4:19	第二天
5	茂名东	6:21	6:27	第二天
6	肇庆	9:30	9:33	第二天
7	佛山	10:42	10:45	第二天
8	广州	11:12	11:22	第二天
9	韶关	13:35	13:41	第二天
10	郴州	15:16	15:19	第二天
11	衡阳	16:59	16:02	第二天
12	株洲	17:26	17:28	第二天
13	长沙	18:08	18:16	第二天
14	岳阳	19:37	19:39	第二天
15	武昌	22:10	22:20	第二天
16	孝感	23:30	23:32	第二天
17	广水	0:21	0:23	第三天
18	信阳	1:11	1:13	第三天
19	驻马店	2:18	2:20	第三天
20	漯河	3:13	3:15	第三天
21	郑州	4:48	4:56	第三天
22	新乡	5:50	5:52	第三天
23	安阳	7:06	7:08	第三天
24	邯郸	7:43	7:46	第三天
25	邢台	8:17	8:19	第三天
26	石家庄	9:33	9:43	第三天
27	衡水	11:18	11:21	第三天
28	德州	12:13	12:16	第三天
29	沧州	13:19	13:22	第三天
30	天津	14:57	15:10	第三天
31	唐山	16:32	16:35	第三天
32	山海关	18:33	18:37	第三天
33	葫芦岛	21:11	21:13	第三天
34	锦州	21:52	21:58	第三天
35	沟帮子	22:37	22:42	第三天
36	盘锦	23:05	23:08	第三天
37	海城	0:03	0:06	第四天
38	鞍山	0:32	0:37	第四天
39	辽阳	0:55	0:58	第四天
40	沈阳	1:47	1:57	第四天
41	沈阳北	2:04	2:14	第四天
42	铁岭	2:54	2:56	第四天
43	四平	4:12	4:14	第四天
44	长春	5:34	5:44	第四天
45	德惠	6:31	6:33	第四天
46	扶余	7:14	7:16	第四天
47	哈尔滨	8:34		第四天

[ 本帖最后由 likekart 于 2009-10-6 20:04 编辑 ]

likekart

备用 。。。。。。。。。

桂林北客运段

这个？？站也忒多了点 时间也忒长了点吧 都60小时了

kekedog

很不错的饿!!!~~~~

华夏之星

姑且不论可能性微乎其微（我觉得这都说的够客气的。）7组车底啊！时间安排严重不合理。

chineseboyx

“沈大沟海”那可是沈局的自家菜园，外局的车可是进不去的。LZ排的这个 ……，简直就是异想天开。:lol
全程大概要 80多个小时，你想把乘务员累死啊

[ 本帖最后由 chineseboyx 于 2009-10-7 10:40 编辑 ]

chineseboyx

25K车体编组 1XL+2YWS+（3~9）YW+10RW+11CA+（12~16）YZ+17UZ+18KD   全程经停21个站点，担当哈尔滨客运段

哈尔滨 - 长春 - 四平 - 沈北 - 山海关 - 秦皇岛 - 唐山 - 天津 - 石家庄 - 郑州 - 武昌 - 长沙 - 株洲 - 衡阳 - 桂林 - 柳州 - 茂名东 - 湛江西 - 徐闻 - 海口 - 三亚

更正一下，去掉（ 茂名站 ）

[ 本帖最后由 chineseboyx 于 2009-10-11 09:26 编辑 ]

宇文长延

从纯娱乐的角度来看，我支持～～～

acm777

支持娱乐贴，顶一下。:lol

桂林北客运段

原帖由 chineseboyx 于 2009-10-7 10:33 发表
25K车体编组 1XL+2YWS+（3~9）YW+10RW+11CA+（12~16）YZ+17UZ+18KD   全程经停21个站点，担当哈尔滨客运段

哈尔滨 - 长春 - 四平 - 沈北 - 山海关 - 秦皇岛 - 唐山 - 天津 - 石家庄 - 郑州 - 武昌 - 长沙 -  ...

你的排点还要搞笑 走广西这种破路就算了 而且出广西的时候第一站竟然跑去茂名东去了 还真没有这么绕的车，过玉林就直接湛江西了 还往上绕一圈都废时间啊

chineseboyx

是挺搞笑的 ，怎么把茂名给加上了，哈哈。更正一下 ……

哈尔滨 - 长春 - 沈北 - 山海关 - 秦皇岛 - 唐山 - 天津 - 石家庄 - 郑州 - 武昌 - 长沙 - 株洲 - 衡阳 - 桂林 - 柳州 -  湛江西 - 徐闻 - 海口 - 三亚

[ 本帖最后由 chineseboyx 于 2009-10-11 15:44 编辑 ]

桂林北客运段

这么大的跨越 尤其在广西 就停两站  简直神了 我觉得还是走广东的好 毕竟线路比广西这边好得多了

chineseboyx

不算神，在我设计的这条线路上 （广西境内）能让大T停靠的，也就这两站。按照LZ的意思，这车明显是哈局的。

哈局不缺进粤的车，但是没有进桂的。三亚目前现有的三个车次，都是走广东。

这车难道就不可以另辟蹊径吗 ？

[ 本帖最后由 chineseboyx 于 2009-10-11 15:57 编辑 ]

桂林北客运段

原帖由 chineseboyx 于 2009-10-11 15:51 发表
不算神，在我设计的这条线路上 （广西境内）能让大T停靠的，也就这两站。按照LZ的意思，这车明显是哈局的。

哈局不缺进粤的车，但是没有进桂的。三亚目前现有的三个车次，都是走广东。

这车难道就不可以另 ...

可以是可以 但是旅客讲究的是从怎么到目的地节约时间而不是走什么线去目的地。
按照目前的说 湛江--永州走广西要大概15.5小时，走广东只要14小时，而且黎湛线目前根本不适合跑T，所以~~~~~

雨林晨曦

原帖由 桂林北客运段 于 2009-10-11 16:05 发表

可以是可以 但是旅客讲究的是从怎么到目的地节约时间而不是走什么线去目的地。
按照目前的说 湛江--永州走广西要大概15.5小时，走广东只要14小时，而且黎湛线目前根本不适合跑T，所以~~~~~

黎湛是双线，怎么不能跑T，倒是三茂线线路不怎么好。

西局Z20

慢慢   慢

客家仔

我支持，恭喜你升任TDB部长:handshake :handshake :handshake

chineseboyx

原帖由 桂林北客运段 于 2009-10-11 16:05 发表

可以是可以 但是旅客讲究的是从怎么到目的地节约时间而不是走什么线去目的地。
按照目前的说 湛江--永州走广西要大概15.5小时，走广东只要14小时，而且黎湛线目前根本不适合跑T，所以~~~~~

假如能开行，在（ 哈尔滨 - 长春 - 沈阳北 - 山海关 - 秦皇岛 - 唐山 - 天津 ）这个区间，此车将是进琼、进桂的孤车。

别说差1.5小时，即使差五六个小时，这个车也将是首选。 虽然北京有T201，可以去北京中转。但是在北京必须提前10日购票，否则是买不到T201票的。

现在速度的确是乘客选择车次的一个标准。 但是广西没有进琼的车，所以这个车也将是不二选择。此车将会结束黑、吉、辽、津、桂及半个河北没进琼车的历史

[ 本帖最后由 chineseboyx 于 2009-10-12 09:19 编辑 ]

ganluhit

为啥要绕 沟海 呢？

chineseboyx

原帖由 ganluhit 于 2009-10-24 20:02 发表
为啥要绕 沟海 呢？

LZ多半不是东北两局的 ，否则是不会这么排的 ，呵呵

从哈尔滨开出来的车，是百分之一万不会走沈大沟海的 ……