上海将建全国首条快速市郊客运铁路

上局宁西段

国内首条快速市郊客运铁路将在上海开工，其运行时速可达每小时140-160公里。今天，金山铁路支线改建工程在金山举行建设动员大会。据悉，该支线将成为全国第一条快速市郊客运铁路。整个工程建设期为二年，今后，从上海南站搭火车到达金山只需半小时。

　　据介绍，金山铁路支线改建工程由铁道部和上海市共同组织建设。支线全长56公里，途经徐汇区、闵行区、松江区和金山区。支线沿沪杭铁路增加三四线，金山增建二线，全线新建及总延长112公里，正线铺轨114.9公里，涉及建造特大铁路桥3座、中桥24座、小桥92座、涵洞200座，工程总投资额达48亿元。除基础工程外，金山铁路支线沿线将设九个车站。工程完毕后，该线开行的市郊旅客列车车速可达每小时140至160公里，从上海南站搭火车到达金山只需半小时，明显高于时速80公里的轨道交通。

　　根据现在的规划，开行列车将分两种，一种是上海南直达金山的快车，一种是上海南始发、中间沿途停站的慢车，不过客运列车具体停靠站点暂未确定。

海海人生

肯定不是首条。人家成都到都江堰的市郊铁路都已经造了1年了。明年就通车了。

xxyyjj

原帖由 海海人生 于 2009-8-14 02:46 发表
肯定不是首条。人家成都到都江堰的市郊铁路都已经造了1年了。明年就通车了。

是首条市郊快速铁路。市郊铁路上海有许多。

海海人生

成都至都江堰快速客运铁路全长65.5公里，起于成都铁路枢纽成都北站，成灌快铁项目在铁路西环线安靖（郫县）站向西引出后，沿国道317线成灌公路走向延伸，止于都江堰市青城山镇。这条快速客运铁路上将选择设计速度为200公里/小时的电动车组，从成都至青城山景区将不超过30分钟，最短3分钟的间隔时间就会发出一趟，每小时运载量可达到2万人，乘客可“随到随走”。成灌铁路以高架桥为主，拥有全线70%-80%的高架桥，长达40多公里，客车如在半空飞驰，游客在穿梭于高架桥之时可将成都、郫县新区、都江堰、青城山等沿途风光尽收眼底。

难道这不是快速铁路？？


[ 本帖最后由 海海人生 于 2009-8-14 10:04 编辑 ]

海海人生

成灌快速铁路，全长56.5906公里，总投资约130亿元。其中都江堰段长24.5906公里，涉及崇义镇、聚源镇、幸福镇、经开区、玉堂镇、中兴镇、青城山镇等7个乡镇，计划于今年10月30日举行开工典礼，2010年5月建成通车。

　　二、路线走向

　　成都至都江堰铁路起于成都北站，在铁路西环线安靖（郫县）站向西引出后，沿国道317线成灌公路走向延伸，止于都江堰市青城山镇，并与地铁2号线在犀浦同站换乘。初步拟定的站点有安靖、金牛、犀浦、红光、郫县东、郫县西、安德、崇义（预留）、聚源、都江堰、中兴（预留），最后抵达青城山镇。

　　三、意义

　　从成都到都江堰耗时不超过30分钟，“公交化”运营乘客“随到随走”，高架桥设计节约耕地……四川省和成都市灾后重建重点基础设施项目——成都至都江堰铁路11月4日开工建设。此项目被誉为重灾区都江堰市灾后重建的一枚“强心针”，由铁道部和成都市共同出资，估算投资总额为133亿元，项目工期一年半。


投资比金山快铁大得多，原因可能是因为金山快铁是在原有铁路基础上造的。

cm1435

是否是电气化？还是内燃动车？

yippe

原帖由 xxyyjj 于 2009-8-14 07:24 发表

是首条市郊快速铁路。市郊铁路上海有许多。

除了一条运椅子的芦潮港线，上海还有什么运营中的市郊铁路？吹牛最好也打打草稿好哇。

xxyyjj

原帖由 yippe 于 2009-8-14 11:55 发表

除了一条运椅子的芦潮港线，上海还有什么运营中的市郊铁路？吹牛最好也打打草稿好哇。

请你把市郊铁路和市郊客运列车分清楚。勿要阿乌乱冒充金刚钻。

上海铁哥

:lol :lol :lol 刚了卖好

NY7-0012

原帖由 xxyyjj 于 2009-8-14 16:02 发表

请你把市郊铁路和市郊客运列车分清楚。勿要阿乌乱冒充金刚钻。

有路无车又有何用，难不成大上海人民“走”铁路通勤？

海海人生

某些上海人典型的坐井观天，呵呵
自信心过于膨胀，连百度都懒得用了。

mengkai15

原帖由 海海人生 于 2009-8-14 10:00 发表
成都至都江堰快速客运铁路全长65.5公里，起于成都铁路枢纽成都北站，成灌快铁项目在铁路西环线安靖（郫县）站向西引出后，沿国道317线成灌公路走向延伸，止于都江堰市青城山镇。这条快速客运铁路上将选择设计速 ...

这是快速铁路，问题在于不是“市郊”。都江堰又不是成都的郊。

要说快铁，京津城际更快。

xxyyjj

原帖由 mengkai15 于 2009-8-14 22:54 发表

这是快速铁路，问题在于不是“市郊”。都江堰又不是成都的郊。

要说快铁，京津城际更快。

原来都江堰不是成都的郊区啊!！那还来乱吹，神经病！

海海人生

原帖由 mengkai15 于 2009-8-14 22:54 发表

这是快速铁路，问题在于不是“市郊”。都江堰又不是成都的郊。

要说快铁，京津城际更快。

京津城际停几个站？成都到都江堰的铁路停几个站？
这根本就是两种概念的铁路。

都江堰怎么不算成都的郊区了，都江堰不光属于成都市管辖，而且算成都的郊区。
如果都江堰不算郊区，那么金山卫能算郊区吗？

海海人生

上面有几位请把铁路的性质搞清楚。

这种市郊铁路，每隔5--10公里会设置一个站，这是最根本的特点，由于站距的因素，因此速度一般也就120--200公里之间。

在别的方面故意纠缠不清是很可笑的。

wanyanyu

抚顺电铁:lol

xxyyjj

原帖由 wanyanyu 于 2009-8-15 14:05 发表
抚顺电铁:lol

这是慢速铁路吧，而且已经停了。

mengkai15

原帖由 海海人生 于 2009-8-15 10:25 发表



京津城际停几个站？成都到都江堰的铁路停几个站？
这根本就是两种概念的铁路。

都江堰怎么不算成都的郊区了，都江堰不光属于成都市管辖，而且算成都的郊区。
如果都江堰不算郊区，那么金山卫能算郊区吗？

我记得都江堰市是四川省直辖的，现在又改成都管了？不过区还是和县级市不一样。
如果只是5-10km一站就可算的市郊铁路的话，北京S2和沈抚轻轨还算呢。沈抚至多时速慢了点，120，但仍然比北京S2强，电化铁路。

[ 本帖最后由 mengkai15 于 2009-8-16 21:26 编辑 ]

stiffmummy

原帖由 mengkai15 于 2009-8-16 21:16 发表

我记得都江堰市是四川省直辖的，现在又改成都管了？不过区还是和县级市不一样。
如果只是5-10km一站就可算的市郊铁路的话，北京S2和沈抚轻轨还算呢。沈抚至多时速慢了点，120，但仍然比北京S2强，电化铁路。

都江堰是成都的一个县级市。成灌快铁站距不大，确定为公交化运营，甚至设计可刷公交卡，实质就是一个大地铁。

Schiff

上海好大呀，有金山区当郊区，还有全国首条快速视角客运铁路····
且不说是不是这样，第一，首条/个/X就那么重要么？
还是仅仅为了体现自己的“高级”“先进”····什么心态