| | 7月17日，我市邀请国家、省、市等有关部门和单位的专家及领导组成评审委员会，对《石家庄城市轨道交通线网规划（中间报告）》进行评审。与会专家对该规划给予了高度评价，并提出了具体意见和建议。 轨道线规划受到高度评价
我市轨道交通项目前期工作起步于2001年底，至今已有7年多的时间。期间，我市根据城市发展状况，编制了《石家庄城市轨道交通线网规划》、《一号线一期工程预可行性研究报告》、《轨道交通线网规划》等，对《石家庄城市轨道交通线网规划（中间报告）》的编制起到了重要作用。
与会专家通过踏勘现场、阅读规划报告、听取规划设计单位工作汇报等形式，对《石家庄城市轨道交通线网规划（中间报告）》进行了评审。评审专家认为，本规划中间报告研究内容比较全面，技术路线合理，理念先进、思路清晰；线网规划充分考虑了城市快速发展时期的基本特征，体现了城市空间优化调整和未来城市发展的要求。
同时，专家建议进一步充实轨道线网规划的基础依据，尽快完成城市总体规划和综合交通规划的修编和报审，核实有关基础参数。对主干轨道线的延伸方向和范围，分别按不同规划年及其范围深入论证，以使其稳定，并对其他线路的走向和换乘关系做进一步优化。专家们还就该规划的实行提出了具体意见。
我市表示，将根据专家提出的意见和建议，今年8月初完成《轨道交通线网规划》最终报告。其后，按国家立项程序要求，立即启动《轨道交通线网沿线土地控制规划》编制工作，力争11月底前完成一、二号线土地控制规划。
省会将跨进轨道交通时代
按照《石家庄城市轨道交通线网规划（中间报告）》，省会将建设6条轨道线，并组成方格型线网。其中，骨干线3条，辅助线3条，各条线路两两相交。远景中心城轨道交通线路全长166.5公里（石环以内线路长148.8公里）。
1号线：中心城内东西向骨干线，在主城区内沿中山路敷设。穿过京珠高速公路后，在新城区转向南，线路沿昆仑大街向南至南石环。线路总长26.7公里。
2号线：都市区南北向骨干线，北起正定新区，经过正定老城后，线路沿旅游路跨过滹沱河，连接滨河新区。沿着胜利大街进入主城区，过北二环后，线路改为沿建设大街继续向南延伸，经建胜路，转至新客站，在新客站东广场贴近站房处通过，与东西向的3号线形成“T型”换乘站。然后，沿胜利南街、107国道至南石环。远景延伸至窦妪、栾城。2号线全长33.7公里。
3号线：都市区东西向骨干线。西接鹿泉，东连藁城。在中心城段，西起西石环，沿联盟路向东，至中华大街转向南，沿着中华大街南行至新客站西广场，转向东，下穿新客站站房后，沿塔北路向东，经金沙江道、海南路，预留向藁城的延伸空间。3号线中心城段长38公里。
4号线：东北——西南向“L型”辅助线，与5号线在中心区外围形成环线。北起北石环，沿规划路向南至建华大街，沿建华大街向南至建华西路，转向西，沿建华西路，穿过铁路后，转至汇丰路，向西延伸至西石环外的车场。路线全长22.6公里。
5号线：“L型”辅助填充线，与4号线相扣成环。4号线东北端起于北二环与京珠高速公路的交会处，向西沿汇丰路、市庄路，至友谊大街，转向南，沿友谊大街向南，在民心河北岸，沿滨河街转至红旗大街，沿红旗大街一直延伸至西南石环。线路全长20.5公里。
6号线：内部填充线。西起西石环，沿槐安路东行，在西里街路口转至槐中路继续向东，过京珠高速公路，接新市区的闽江道，至昆仑大街转向北，在与1号线交会处设平行换乘站，向北至滹沱河南岸新区。远景预留向正定新区和机场的延伸空间。中心城区（西石环至滹沱河南岸新区）长25.1公里。（2009年7月18日 作者：石家庄日报）
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发表于 2009-7-18 19:30:03
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发表于 2009-7-22 16:11:47
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