天津地铁车辆的去向

DF4D-0001 · 发表于 2003-5-10 19:38:10

在天津地铁停运整修前，一共还有以下几型车
115-116 DK2，超老的一种
111-112 113-114 DK不知道几号，是给天津特制的，和16相似
106-107-108 DK16吧，挺老的了
210-211-212 DK20，北京96年出的车
204-205-206 东急的M车，87年的。
d3201-3202-3203 北京的V车。
除了M车以外我都曾经见过，所以不知道M车还用不用（原有两组）201-202-203已经废了
320x车组肯定还要用，21x组，106组，115组铁定报废，已然不像样了
原来的老车估计都要废了，新线至少要用V车。

北京城铁专列 · 发表于 2003-5-12 01:20:18

有这些车的图片吗？

DF4D-0070 · 发表于 2003-6-18 19:41:13

210-211-212 DK20目前仍停放在废弃的长江道车场，我前几天去侦察时（扒着残墙看的），发现这几辆车周围全是建材作坊，有些人在车中堆放沙石料的口袋，甚至把金属扶手拆下来
。。。。。。总之它们的日子挺不好过的。希望有关部门能对它们妥善处理，我宁可看者它们在地铁修理厂退役，也不愿意它们在这里经受风吹雨打。
我会继续关注它们！

TGV · 发表于 2003-6-19 00:12:49

[这个贴子最后由TGV在 2003/06/19 00:16am 第 1 次编辑]

DF4D-0001提到的天津的V车，只是有V车的外型，实际上是GTO车~~~
现在已经调到北京13号线了~~~改编号为H303
照片由网友PIPO提供~！

依莱达 · 发表于 2003-6-19 11:40:48

下面引用由DF4D-0001在 2003/05/10 07:38pm 发表的内容：
在天津地铁停运整修前，一共还有以下几型车
115-116 DK2，超老的一种
111-112 113-114 DK不知道几号，是给天津特制的，和16相似
106-107-108 DK16吧，挺老的了
...

还有北京出的没有dk20,应该是BD2,DK20是长春的,在北京地铁DG108~G114貌似DK16的车好像是DK11吧?

ktt5175 · 发表于 2003-6-19 22:24:49

[这个贴子最后由ktt5175在 2003/06/19 10:29pm 第 2 次编辑]

下面引用由DF4D-0001在 2003/05/10 07:38pm 发表的内容：
在天津地铁停运整修前，一共还有以下几型车
115-116 DK2，超老的一种
111-112 113-114 DK不知道几号，是给天津特制的，和16相似
106-107-108 DK16吧，挺老的了
...

這是东急的M车嗎？

ktt5175 · 发表于 2003-6-19 22:30:44

[这个贴子最后由ktt5175在 2003/06/19 10:31pm 第 1 次编辑]

車廂內部

ktt5175 · 发表于 2003-6-19 22:32:16

东急的廠牌

依莱达 · 发表于 2003-6-19 23:45:18

北京的m车

依莱达 · 发表于 2003-6-19 23:54:18

改变图装的m车,去13号线

京局润段-1 · 发表于 2003-6-21 10:49:53

东急是什么是日本的厂子吗？
地铁车辆是怎么命名的？

某车迷 *发表于 2003-6-25 22:10:25* · 发表于 2003-6-25 22:10:25

想问一下，天津地铁改建后还是第三轨供电方式吗？如果改用接触网供电方式的话，原来那些车辆应该都要淘汰的，因为原来天津地铁和北京地铁一样是第三轨供电的啊？
现在，天津津滨轻轨已经采用接触网供电了，难道天津要弄两种供电方式的轨道交通吗？然后再弄两批人进行维护，运营公司也要弄一批懂第三轨的，一批懂接触网的？这成本太高了吧。
（北京地铁13号线就因为成本的原因，沿用了北京地铁第三轨供电的方式。我觉得天津既然是全面改建，应该也会改成接触网供电的方式吧。）

Df4D-0001 · 发表于 2003-6-26 14:44:58

这个还真不知道，回头问问吧。

Sarge · 发表于 2003-6-26 20:34:26

下面引用由forest_min在 2003/06/25 10:10pm 发表的内容：
想问一下，天津地铁改建后还是第三轨供电方式吗？如果改用接触网供电方式的话，原来那些车辆应该都要淘汰的，因为原来天津地铁和北京地铁一样是第三轨供电的啊？
现在，天津津滨轻轨已经采用接触网供电了，难道　...

还是第三轨，据说轻轨可能和二线共用一段隧道，估计也算是全国第一了（第一个拥有双制式的轨道交通系统）

漫游 · 发表于 2003-8-14 03:26:03

下面引用由京局润段-1在 2003/06/21 10:49am 发表的内容：
东急是什么是日本的厂子吗？
地铁车辆是怎么命名的？

東急全名東京急行,是一家在日本東京行駛的私營鐵路,
亦是日本一家財伐,由於規模大,鐵路車是自行生產,
並有外銷及出口.

woshiab · 发表于 2003-8-14 14:17:28

怎么都是这么老的车?该换新车了!

DF4D-0070 · 发表于 2003-8-14 16:59:50

当然要换,不过要等全线改造完成之后,现在换新车也没地方跑呀.

hakutaka · 发表于 2003-8-14 23:40:04

下面引用由forest_min在 2003/06/25 10:10pm 发表的内容：
想问一下，天津地铁改建后还是第三轨供电方式吗？如果改用接触网供电方式的话，原来那些车辆应该都要淘汰的，因为原来天津地铁和北京地铁一样是第三轨供电的啊？
现在，天津津滨轻轨已经采用接触网供电了，难道　...

第三轨就应该淘汰，落后，不安全，而且最要命的是不能和普通铁路直通运行，在轨道交通高度发展以后，矛盾就会秃显出来！

TGV · 发表于 2003-8-15 13:22:32

下面引用由hakutaka在 2003/08/14 11:40pm 发表的内容：
第三轨就应该淘汰，落后，不安全，而且最要命的是不能和普通铁路直通运行，在轨道交通高度发展以后，矛盾就会秃显出来！

错~！英国是有三轨、接触网混跑线路的~！三轨并不影响普通铁路的通行~！

pipipopo · 发表于 2003-8-15 23:54:53

下面引用由TGV在 2003/08/15 06:22am 发表的内容：
错~！英国是有三轨、接触网混跑线路的~！三轨并不影响普通铁路的通行~！

对对！TGV！

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