关于济局既有车次的区段延长等

dafuyuan

建议：
1.T196/T195停开后剩下的车皮用来跑青岛-上海，取代K293/4/5/6,沿途停靠潍坊，淄博，济南，兖州，徐州，蚌埠，滁州，南京，常州，昆山，上海。一来能快些，二来解决山东人民去上海的老大难问题。
2.T105隔天延长至淄博.节假日天天延长至淄博。淄博人民因为买不到K296的票,只能跑到济南坐T105,还得倒D608,十分不便,建议济南晚上六点增开济南-淄博客车,把车皮拉到淄博,晚八点左右从淄博始发.这样,K296就无需给淄博很多票,而是留给潍坊OK,两地都方便.T106还是到济南.其余不变
3.增开青岛-上海动卧,彻底解决山东人民去上海的问题!沿途停靠：潍坊，淄博，济南，兖州，徐州，蚌埠，南京，镇江。其实青岛-上海和北京-上海的距离差不多，全程软座动车很累人，不如想京沪动卧学习，给济局两辆动卧的车皮。

以上完全来源于本人生活实际，综合构想。希望大家评价下

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T195剩下来的车皮给哪个车了？不会还空闲着吧？

济局哈哈段

济局给了宁局不少25K车底！据说有196的，36的还有2597的！济局现在在用的一组25K车底是1072

济局哈哈段

原先195已经报废了不少车厢，现在的25.26和原先的195。196是套跑的！基本上还在用原先的车底！如果济局要开行动卧时间就要改点！105是全列卧铺，当初济南被跨越之后，济局朝武局借的车底才开行了105！延长到淄博很困难！现在应该把伪K293延长到杭州是不错的选择！再说烟台金华西在淄博应该预留车厢的！

a622378

要开只有开
青岛（济南）-上海（杭州）的D车了
普通车希望不大

历史

发现开行那么多车，老些地方仍然是出行困难

听海

青岛到上海不可能开特快,要开也是动车.开了特快动车的优势就不那么明显了,铁道部怎么赚钱呢?

胶济铁路电气化

关于济局既有车次的区段延长等
K416最应该延长,最好延长到厦门,最短也到杭州宁波或温州吧:)

风生呼啸

济局不存在替换下来的T195车底。。。25K都没了。
T105节假日济南都不够用怎么照顾淄博。照顾了淄博那济南可咋办啊。
K296和2584的预留都不多吧，高峰期也只能紧张紧张了。
至于青岛－－上海开动卧。还是给A320装四个AM96跑比较现实。