哈尔滨 → 重庆和（成都）大T特快列车（吸取意见，更改后的路线图您觉得怎样？）

TAINTANGDELEI · 发表于 2009-2-6 18:46:36

川渝入关是不太方便

chineseboyx · 发表于 2009-2-7 10:03:21

节省一组车底，也不可能给哈局，呵呵！！

chineseboyx · 发表于 2009-2-7 10:05:19

事在人为，中国的事还不清楚，只要手腕硬，没有行不通的事儿！！

硬件高手1918 · 发表于 2009-2-7 12:03:44

还不如把K385/8延长到重庆，或者把T10/9延长算了。

L196到K184 · 发表于 2009-2-7 13:50:53

原帖由 痛哭的人 于 2009-2-6 14:43 发表
重庆北/成都-哈尔滨东隔日运行这样可以不？
重庆北-达州（成都-广元）-安康-襄樊-郑州-商丘-衡水-霸州-天津-锦州-沈阳北-长春-哈尔滨东

这个线路不错，交路上说得过去

痛哭的人 · 发表于 2009-2-7 14:50:50

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

chineseboyx · 发表于 2009-2-8 13:28:29

为什么要走聊城呢？聊城车站是什么级别的。

痛哭的人 · 发表于 2009-2-8 14:52:30

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

钢七连 · 发表于 2009-2-10 10:27:00

构造160的车为什么要加个电车？？

chineseboyx · 发表于 2009-2-10 11:09:20

昨天更改的时候，出现的失误。一开始的构造是 120 - 140的，呵呵

宇文长延 · 发表于 2009-2-23 18:50:06

为什么成都和重庆就不能同时兼顾啊？？完全可以走成都——重庆北上襄渝（等襄渝复线竣工后）是完全可行的啊……成渝之间肯定是有客流的~~或者也可以借鉴以前成上共同但当的1434（现在的K678)，成都和重庆隔日开行~在达州分路

哈局北段 · 发表于 2009-2-24 09:34:58

支持成都和重庆兼顾，这样就把真正意义上的东北和西南联系上了，两个区域的联系是必要的！

sandstorm · 发表于 2009-2-24 19:53:54

哈尔滨－长春－铁岭－沈阳北－锦州南－山海关－唐山－天津－石家庄－郑州－襄樊－十堰－安康－达州－广安－重庆北
哈尔滨－长春－四平－沈阳北－山海关－秦皇岛－天津－石家庄－郑州－襄樊－十堰－安康－达州－南充－遂宁－成都

隔日开行！

这样的停靠是最好的，基本上大的地市都照顾到了

greatlp · 发表于 2009-2-25 11:51:19

希望早日开通哈尔滨-成都的列车

chineseboyx · 发表于 2009-2-26 14:04:13

原帖由 sandstorm 于 2009-2-24 19:53 发表
哈尔滨－长春－铁岭－沈阳北－锦州南－山海关－唐山－天津－石家庄－郑州－襄樊－十堰－安康－达州－广安－重庆北
哈尔滨－长春－四平－沈阳北－山海关－秦皇岛－天津－石家庄－郑州－襄樊－十堰－安康－达州－ ...

锦州南与山海关，停一个就可以了，反正是技术停车！

chineseboyx · 发表于 2009-3-4 10:06:01

等哈大线竣工后，这趟车就应该差不多了

chineseboyx · 发表于 2009-3-14 12:56:03

希望T184改线，走这个路线 ……

兰州拉面 · 发表于 2009-3-14 13:07:45

希望隔日重庆成都，这样最好

网上有钱人 · 发表于 2009-3-14 18:47:00

哈局的车到成局地盘套跑成渝城际？

疯了吧？

chineseboyx · 发表于 2009-3-29 09:29:04

春运时的高峰期，也是未尝不可的哦 ~~

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