经典的ND5,84年它们准备离开家乡远赴中国

js · 发表于 2015-10-31 09:20:37

这是一位曾经负责海运ND5的朋友在Newport News, 弗吉尼亚州码头上拍的。绝对宝贵私人收集

aka · 发表于 2015-10-31 22:34:49

Lion2013 发表于 2015-10-31 20:57
这个ND5进口项目也算是彼此互惠吧，因为记得说当时如果没有这批ND5订单，也许通用电气公司早就不造机车了 ...

ND5是-7系列最后一批，后面就生产-8系列了，跟中国完全没有任何关系。

aka · 发表于 2015-11-1 17:57:46

huamao_zhh 发表于 2015-11-1 16:16
量产某个型号，跟可能放弃铁路机车市场，是两码事儿。

看我的链接，C39-8和C40-8在83~87年一共生产了700多台，怎么看都不像放弃市场的意思吧。

js · 发表于 2015-10-31 09:37:51

继续发照片

js · 发表于 2015-10-31 09:43:14

有一台想下水游个泳，被打捞起来了

月饼弹簧 · 发表于 2015-10-31 09:47:17

出发前落的水？

js · 发表于 2015-10-31 09:55:41

对，绰号 capitan Nemo

xiaofrog · 发表于 2015-10-31 15:30:10

js 发表于 2015-10-31 09:55
对，绰号 capitan Nemo

尼莫船长。想起了海底两万里的那个尼莫船长

Lion2013 · 发表于 2015-10-31 17:22:31

看颜色应该是2型车了吧

不过这个过程没太看明白，前几张貌似是直接从轨道上起吊，装上电木之后就安放到甲板上。但后来一张图貌似是用平车将车体运过来的，难道是先在码头轨道上将转向架装上，然后再吊装到甲板上？。按理讲美国和中国好像是一个轨距，应该可以直接无火回送到码头的，难道那个时候机车也讲究“0公里运输”？

huamao_zhh · 发表于 2015-10-31 19:04:13

本帖最后由 huamao_zhh 于 2015-10-31 20:25 编辑

Lion2013 发表于 2015-10-31 17:22
看颜色应该是2型车了吧

不过这个过程没太看明白，前几张貌似是直接从轨道上起吊，装上电木之后就安放到甲板 ...

ND5的转向架，有一部分是大同厂生产的。

Lion2013 · 发表于 2015-10-31 19:35:06

huamao_zhh 发表于 2015-10-31 19:04
ND5的轮对，有一部分是大同厂生产的。

你是指原装的，还是后期更换的？原装的话，是1型还是2型？

huamao_zhh · 发表于 2015-10-31 20:20:04

本帖最后由 huamao_zhh 于 2015-10-31 20:31 编辑

Lion2013 发表于 2015-10-31 19:35
你是指原装的，还是后期更换的？原装的话，是1型还是2型？

当然是原装的啊。一型的，共生产了75组。美国提供图纸、相关技术资料。

进口ND5时候，天朝与美国是友好非盟国的蜜月期，美国对天朝从财政、经济、工业等一系列的援助和帮助，对天朝的发展起到非常至关重要的作用。跟现在完全不一样了，现在核心技术一律不给的，当年是只要要就给。毕竟从71年开始，逐步的改善关系，以共同的反苏自卫的需要。

Lion2013 · 发表于 2015-10-31 20:57:25

huamao_zhh 发表于 2015-10-31 20:20
当然是原装的啊。一型的，共生产了75组。美国提供图纸、相关技术资料。

进口ND5时候，天朝与美国是友好非 ...

这个ND5进口项目也算是彼此互惠吧，因为记得说当时如果没有这批ND5订单，也许通用电气公司早就不造机车了

huamao_zhh · 发表于 2015-10-31 21:22:59

Lion2013 发表于 2015-10-31 20:57
这个ND5进口项目也算是彼此互惠吧，因为记得说当时如果没有这批ND5订单，也许通用电气公司早就不造机车了 ...

ND5除了天朝最大批量的进口，巴西等国家也有小批量进口，美国自己极少采购。但是除了天朝还有部分在使用外，剩下的都报废了。

js · 发表于 2015-11-1 10:30:52

这些都是一型车，颜色像二型车是照片的原因。

那位老兄说了一部分ND5是完整车，还有一些不包括转向架。还有一些特别的是nd5的轮子是有轮毂的，美国本土车都是整体车轮。装船的时候空间太小，很多的燃油表都碰坏，后来修理的。

生产ND5的时候，Dash 8已经准备上线了。

asoya · 发表于 2015-11-1 11:05:52

80年代都还是胶片吧，这些照片真够清晰的，比其他那些老照片清晰多了。

js · 发表于 2015-11-1 12:02:15

aka 发表于 2015-10-31 22:34
ND5是-7系列最后一批，后面就生产-8系列了，跟中国完全没有任何关系。

这是真的，84年正是GE Transportation非常不景气的一年，要不是ND5的订单，GE很可能在那一两年推出机车生产行业。 ND5是一个重要的转折点，打GE度过了84-86这几年后，Dash 8系列机车使得GE的生意蒸蒸日上，直到超越了EMD成为现在机车生产的领头者。

js · 发表于 2015-11-1 12:13:34

另外那笔生意EMD也争取过，那次招标把价格把的挺紧的，让GE和EMD同时砍价，好象每台车一百万都不到。

aka · 发表于 2015-11-1 14:30:23

js 发表于 2015-11-1 12:02
这是真的，84年正是GE Transportation非常不景气的一年，要不是ND5的订单，GE很可能在那一两年推出机车生 ...

-8系列机车从83年就开始量产了
https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_GE_locomotives

huamao_zhh · 发表于 2015-11-1 16:16:03

aka 发表于 2015-11-1 14:30
-8系列机车从83年就开始量产了
https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_GE_locomotives

量产某个型号，跟可能放弃铁路机车市场，是两码事儿。

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