对T7/8的一个大胆设想。

上海南站 · 发表于 2002-10-9 17:39:05

大家总是抱怨T7/8走的慢，如果T7/8次2003年10月以后，改走达成—西康—陇海—京广呢？这样不是能提速很多，甚至可以一日到达。
绵阳、德阳、广元等地的乘客可以乘坐K117/8次，或经由成都中转。

zjq168love · 发表于 2003-6-13 00:14:51

我觉得要成局将T7/8走达成--西康是不现实的哦，
主要将很直接的影响成局的收入呀

jerry · 发表于 2003-6-12 19:53:03

下面引用由FanSS在 2002/10/18 07:52pm 发表的内容：
t8/7是成都分局的车,如果走达成,西康一出成都就出了成都分局的范围,成都分局的绵阳,广元等大站收入肯定减少,怎么可能走达成,西康.

同意的说
T8/7毕竟是四川省的品牌车

T138 · 发表于 2003-6-12 19:08:01

下面引用由雕弓天狼lh在 2003/06/11 04:59pm 发表的内容：
目前的成昆线运行速度不必宝成线低
FANSS说得对，对于绵阳和广元这样的大站
成都分局不会放弃

如果加上成昆,那K117改特快后,旅行速度可能连70都上不了

taylor1984 · 发表于 2003-6-12 18:48:43

下面引用由齐鲁号在 2003/06/11 02:45pm 发表的内容：
成昆线跑得了特快吗？

其实看看时刻表上的客车运行时间和路程，成昆线的速度绝不会比宝成，贵昆慢，而且成昆线是全程单线运行！

雕弓天狼lh · 发表于 2003-6-11 16:59:27

目前的成昆线运行速度不必宝成线低
FANSS说得对，对于绵阳和广元这样的大站
成都分局不会放弃

齐鲁号 · 发表于 2003-6-11 14:45:00

下面引用由taylor1984在 2003/06/11 02:13pm 发表的内容：
同意啊，这样成昆线就有特快了

成昆线跑得了特快吗？

taylor1984 · 发表于 2003-6-11 14:13:30

下面引用由韶8在 2002/10/21 10:27am 发表的内容：
我认为T7/8次改线的意义不大！倒是可以考虑将北京西———攀枝花的K117/8次升格为特快，改走京广，陇海，西康，达成，成昆！

同意啊，这样成昆线就有特快了

韶8 · 发表于 2002-10-21 10:27:53

我认为T7/8次改线的意义不大！倒是可以考虑将北京西———攀枝花的K117/8次升格为特快，改走京广，陇海，西康，达成，成昆！

铁路小亨 · 发表于 2002-10-20 22:48:48

还是开新车次比较好

T138 · 发表于 2002-10-20 22:27:18

成局还有K117/118啊

FanSS · 发表于 2002-10-18 19:52:27

t8/7是成都分局的车,如果走达成,西康一出成都就出了成都分局的范围,成都分局的绵阳,广元等大站收入肯定减少,怎么可能走达成,西康.

T138 · 发表于 2002-10-18 14:40:24

思想要解放一点啊，T7/8固然走宝成那么多年，但是不是说T7/8非走宝成不可啊，走西康是个不错的选择，何况有K117/118继续走宝成作为补充。

雕弓天狼lh · 发表于 2002-10-14 10:08:12

比较现实的是加一个快速或者普快走达成和西康，成都到上海还不是3个车走宝成，一个走达成
何况118给成都再多票也不过半个车吧

T138 · 发表于 2002-10-11 23:23:40

成都—北京西也可以加车，或者将现有的三对车挑一个出来走西康线，别都挤在宝成线啊。

齐鲁号 · 发表于 2002-10-11 17:49:26

傲天 · 发表于 2002-10-11 16:12:21

你以为你是部长啊！西安--安康间（西康）都是用的复车次！必须加车次否则不止是调度混乱售票系统都可能出现问题！等你当部长后把车次奇偶规定改拉再说把！

上海南站 · 发表于 2002-10-11 15:11:40

T7次特快 · 发表于 2002-10-10 23:44:23

雕弓天狼lh · 发表于 2002-10-10 21:13:51

你要成都局放弃7/8，不现实吧

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