兰州中川城际铁路体验

西局HXD1C · 发表于 2016-3-26 14:05:41

不久前去兰州半月余，住兰州新区，闲时去七里河看看朋友，正好体验了一下去年开通的兰州中川城际铁路。开始上图，兰州新区站，有点偏远，还没完全建好，门口公交车半小时一班，太少了。

xiaojun437 · 发表于 2023-5-30 14:12:44

朱友文原长沙铁路总公司总经理坚兰州局局长任职起坚工作不上进总荣贪污

青岛T26 · 发表于 2016-4-6 17:13:20

西局HXD1C 发表于 2016-4-5 22:23
铁路是产业，是产业当然要盈利。不要盈利为什么还要搞公司化？为什么不继续维持“铁道部”政企不分？不要盈 ...

行了，谁是键盘侠是心里知道。你这么厉害，快去中国铁路总公司吧，别跟我说这些，我等是平民，和我说了没有用。

青岛T26 · 发表于 2016-4-6 17:12:16

火车大亨发表于 2016-4-5 22:19
楼主的意思是铁路应该赚钱，不能总是赔钱。

我知道他的意思

西局HXD1C · 发表于 2016-4-5 22:23:37

本帖最后由西局HXD1C 于 2016-4-5 22:24 编辑

青岛T26 发表于 2016-4-5 21:33
这个不要说美国，国情还不一样。回到最初这个楼主的意思上，想着铁路一定要盈利，这个在中国本来就是不现 ...

铁路是产业，是产业当然要盈利。不要盈利为什么还要搞公司化？为什么不继续维持“铁道部”政企不分？不要盈利为什么铁总要想各种办法提高经营效益？你比国务院还牛，你就能发个指示说“铁路总公司不需要盈利”？别人是键盘侠还是你是键盘侠？你还生活在几十年前吧。

火车大亨 · 发表于 2016-4-5 22:19:34

青岛T26 发表于 2016-4-5 21:33
这个不要说美国，国情还不一样。回到最初这个楼主的意思上，想着铁路一定要盈利，这个在中国本来就是不现 ...

楼主的意思是铁路应该赚钱，不能总是赔钱。

西局HXD1C · 发表于 2016-4-5 22:16:15

青岛T26 发表于 2016-4-5 21:31
真是笑死了，恕我直言，你也别在这里键盘侠了。铁路作为基础性设施，这个定位在你我有生之年是不会改变了 ...

公路航空货运的迅速发展抢占了大部分白货市场，而高压输配电和管道运输又分流了很多传统铁路黑货。对于社会物流和工业发展，铁路的重要性和地位与20年前相比已经大大下降。
不知道你是做什么的，但是肯定一点，应该不是做商业的，思维和现代商业基本脱节，没有商业意识，思维还是停留在几十年前。

西局HXD1C · 发表于 2016-4-5 22:08:40

青岛T26 发表于 2016-4-5 21:30
你自己去查查现在各个路局货运赚钱的多还是赔钱的多吧，谢谢

货运总体赚钱，高铁总体赔钱，普通客运总体基本保本。铁路的总体亏损不是货运造成的，是高铁太多高铁负担太重造成的。你连这个都搞不清？

青岛T26 · 发表于 2016-4-5 21:33:12

火车大亨发表于 2016-4-5 13:38
货运下滑铁路肯定赔钱！前几年货运好的时候才可能赚钱。先不说国内的，老美的铁路是不会开赔钱车的，那么 ...

这个不要说美国，国情还不一样。回到最初这个楼主的意思上，想着铁路一定要盈利，这个在中国本来就是不现实的。键盘侠说的容易。

青岛T26 · 发表于 2016-4-5 21:31:49

西局HXD1C 发表于 2016-4-5 17:10
以前可以说是基础性事业，但是现在已经谈不上了。随着高速公路，航空产业，输配电，管道运输，互联网产业的 ...

真是笑死了，恕我直言，你也别在这里键盘侠了。铁路作为基础性设施，这个定位在你我有生之年是不会改变了。

青岛T26 · 发表于 2016-4-5 21:30:45

西局HXD1C 发表于 2016-4-5 18:51
货运还赚不到钱，简直是笑话了。
如果货运都赚不到钱，你还怎么向国外的资本主义国家去推销“中国名片”？ ...

你自己去查查现在各个路局货运赚钱的多还是赔钱的多吧，谢谢

西局HXD1C · 发表于 2016-4-5 18:51:24

青岛T26 发表于 2016-4-5 10:56
货运赚钱要看运的是什么，全国当时除了太局等少数局以外，能有几个靠货运赚回来的

货运还赚不到钱，简直是笑话了。
如果货运都赚不到钱，你还怎么向国外的资本主义国家去推销“中国名片”？资本家会干亏本买卖？

西局HXD1C · 发表于 2016-4-5 17:10:47

青岛T26 发表于 2016-4-5 10:55
哪有那么多必须？要想盈利，现在硬座票价涨5倍都不止。铁路是基础性事业，有些东西本就不是以盈利为目的。 ...

以前可以说是基础性事业，但是现在已经谈不上了。随着高速公路，航空产业，输配电，管道运输，互联网产业的发展，铁路已经不是什么必须的东西也谈不上太多的公益性，现在已经不能看高铁路的重要性了。铁路现在早已经是众多竞争性行业之一了。既然面临竞争，就面临商业的盈利问题。
看不到这个形式和趋势，目光就太浅了。

火车大亨 · 发表于 2016-4-5 13:38:15

青岛T26 发表于 2016-4-5 10:56
货运赚钱要看运的是什么，全国当时除了太局等少数局以外，能有几个靠货运赚回来的

货运下滑铁路肯定赔钱！前几年货运好的时候才可能赚钱。先不说国内的，老美的铁路是不会开赔钱车的，那么靠的是什么支持着铁路的运营？

青岛T26 · 发表于 2016-4-5 10:56:08

火车大亨发表于 2016-4-1 06:36
就铁路货运业务本身来讲是能够赚钱的，无论中外都这样。前几年煤炭价格高的时候，那些装车量大的线路那个 ...

货运赚钱要看运的是什么，全国当时除了太局等少数局以外，能有几个靠货运赚回来的

青岛T26 · 发表于 2016-4-5 10:55:07

西局HXD1C 发表于 2016-4-1 19:04
几十公里就是运输网络的毛细血管啊。现在不就是讲究“客户零距离”吗？货物送到客户家门口附近不是更好吗？ ...

哪有那么多必须？要想盈利，现在硬座票价涨5倍都不止。铁路是基础性事业，有些东西本就不是以盈利为目的。键盘侠们打打字，说的都很轻松。

西局HXD1C · 发表于 2016-4-4 17:54:38

1070643517 发表于 2016-4-3 20:28
这条铁路真的很奇怪为什么车站这么少树屏镇应该设一个站

现在西固站和新区站几十公里之间没有停靠点。其实应该按城市轨道那样多规划预留几个站。

1070643517 · 发表于 2016-4-3 20:28:30

这条铁路真的很奇怪为什么车站这么少树屏镇应该设一个站

西局HXD1C · 发表于 2016-4-1 19:04:53

本帖最后由西局HXD1C 于 2016-4-1 19:09 编辑

青岛T26 发表于 2016-3-31 14:48
真呵呵了，新区建设需要的那些建材，还用的着铁路拉？本身离兰州那么近，几十公里公路足够解决了。人家又 ...

几十公里就是运输网络的毛细血管啊。现在不就是讲究“客户零距离”吗？货物送到客户家门口附近不是更好吗？不是更能体现铁路的环保和经济性吗？铁路部门如果还是不能跳出传统运营思维，不做彻底的变革，是没有希望的。
铁路运营必须盈利，不但是公司化本身的需要，也是对外推广的前提---自己国内的铁路亏损一塌糊涂，你能想象这种情况下能把这种运输工具和方式推到世界上去吗？还能是什么“国家名片”吗？“亏损的名片”？

火车大亨 · 发表于 2016-4-1 06:36:48

青岛T26 发表于 2016-3-31 14:48
真呵呵了，新区建设需要的那些建材，还用的着铁路拉？本身离兰州那么近，几十公里公路足够解决了。人家又 ...

就铁路货运业务本身来讲是能够赚钱的，无论中外都这样。前几年煤炭价格高的时候，那些装车量大的线路那个赚钱？可以说时铁路局的摇钱树！在美国铁路上双层集装箱专列、半挂车专列以及其它货物列车很多，货运如果不赚线资本家才不干呢！就新区建设的货运业务来说理论上不见得铁路一点也没法赚到，因为很多建材不是兰州自己能够生产的，而是要由外地运来。有一点是肯定的，货运不能指望赚短途的钱。

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