北京地铁5号线掠影

铁路小亨 · 发表于 2007-9-14 23:24:22

本月底,经过5年建设的北京地铁5号线即将开通运营,试运营阶段,有幸前往探访,摄影留念

Raychen · 发表于 2008-8-31 17:44:32

柴油还是电气机车？

Raychen · 发表于 2008-8-31 17:41:54

那个老车怎么那么像日本的轻轨？

兰温特快 · 发表于 2008-8-31 17:04:30

5号线真的很舒服。给人的感觉特别现代化。

bdhz · 发表于 2008-4-23 14:17:53

比起1、2号线，5号线运行平稳、噪音也小，坐起来舒服多了。上次在2号线凑巧坐了一回试运行的新车，感觉头顶上风机的噪音好大，我就奇怪为什么不直接用5号线的车。

marmot · 发表于 2008-4-11 12:42:04

三轨的坏处是什么啊?

zuoden · 发表于 2008-4-10 03:09:28

这车真丑，特别车头北京两字。感觉好像解放前的味道。好丑！

Redbee · 发表于 2007-10-21 20:19:58

轮胎阻力大能耗高

法国的交运人 · 发表于 2007-10-21 17:22:10

有个问题想问问师兄：原谅我了解比较少，为什么国内城市的地铁很少，甚至没有听说使用轮胎技术，就是那种像巴黎地铁的轮轨技术呢？呵呵

tsywtsyw · 发表于 2007-9-26 12:57:29

很美好的说:lol

铁路小亨 · 发表于 2007-9-26 10:15:48

原帖由 asoya 于 2007-9-25 11:28 发表

上海的地面线也都有路灯，就在接触网支柱横梁上面，其实北京按那么多路灯立在轻轨沿线，新修的地铁还不如直接换架空线接触网供电。老的可以慢慢改造。
另外，搞不懂天津的，津滨轻轨搞架空线接 ...

北京地铁的技术选型错误和这次的2快钱改革是一脉相成的.就是"扯淡"两个字.如果说以前因为各种原因选择了3轨,那情有可原,可现在呢?新线全部依然使用3轨,依然全部小遍组,低效率,平行图,简直是荒唐,甚至是荒谬.总之,北京地铁是没的要了.
至于天津地铁改造嘛,有旧线限界和空间限制的因素没有搞接触网.还有就是天津政府某领导个人意志的结果了.不明白,一个地铁接触网,怎么就那么"影响市容"呢

ioodxw1314 · 发表于 2007-9-25 11:46:52

:lol

asoya · 发表于 2007-9-25 11:28:31

原帖由 铁路小亨 于 2007-9-15 22:26 发表

是B型车,但不是轻轨.大部分还是在地下运行
装路灯是为了防盗和方便施工,北京地铁地面线路大都配置了路灯.

上海的地面线也都有路灯，就在接触网支柱横梁上面，其实北京按那么多路灯立在轻轨沿线，新修的地铁还不如直接换架空线接触网供电。老的可以慢慢改造。
另外，搞不懂天津的，津滨轻轨搞架空线接触网，而地铁又搞成三轨的。

铁路小亨 · 发表于 2007-9-25 08:57:16

原帖由 K107 于 2007-9-24 17:44 发表

??????????????什么车?

著名的M车,日本原装引进

K107 · 发表于 2007-9-24 17:44:42

原帖由 铁路小亨 于 2007-9-14 23:37 发表
12

??????????????什么车?

温州铁路0577号 · 发表于 2007-9-24 10:57:09

北京真好，哈哈

jaguar · 发表于 2007-9-24 01:21:22

那个隔音棚效果肯定很好吧。
老大你是怎么拍的照片呢？

快乐是谁给的 · 发表于 2007-9-17 06:43:00

漂亮的说.

SARS007 · 发表于 2007-9-17 00:29:06

还能看见白面包，很少见了啊

铁路小亨 · 发表于 2007-9-15 22:26:05

原帖由 沪宁汉渝 于 2007-9-15 09:56 发表
这是轻轨吧。。。要不就是B车

外型比较符合我的审美观念:lol

只是为什么要装路灯呢？

是B型车,但不是轻轨.大部分还是在地下运行
装路灯是为了防盗和方便施工,北京地铁地面线路大都配置了路灯.

		自动登录	找回密码
密码			注册进站