设计：蚌埠===北京城际快速列车[已修正]

bullshit06 · 发表于 2007-6-8 16:02:36

时刻见附件。
车体：两组25G。
编组：1KD+1CA+2RZ+15YZ（毕竟完全是白天行车，卧铺免了:) ）
交路：蚌埠-济南，济局济段，济南-北京，京局京段。
作用：1、改变蚌埠没有北上始发车的局面。2、填补北京九到南京沪的空白。（K379走的京九-石德-京沪线）
车票预留：上行预留到禹城，下行预留到衡水。
说明：
K380次蚌埠改为9：06开，正好不受天窗影响。天津西隐性让D548，晚D548 6分钟过南仓。这样一来，那个时段的京津段真的插不进2598这个车了，只能让他早点死掉。
K380廊坊20：07/17让D32，正是原来1302的点，为此1302也要改点：杨村19：30/51让D548和K380，豆张庄20：00/09让D32，廊坊20：25/27，甩掉黄村，推迟4分到京。（似乎惨了点儿:( ）
双向停邹城，不停兖州，因为邹城车越来越少了，需要照顾，而兖州车已经太多了。
上行停禹城，理由：2598次取消后，禹城需要一趟进京车顶替2598。而德州车也太多了，本想不停德州，但因需要避让，要是不办客运也太BT了。
车底要在北京停放一夜，第二天8：15开K379次，正好在D533和D35的两连发之后，在黄村转线上京九。这可爽了T123，在客车本不多的京九线上连踩1487和K379两车！走泺口桥过黄河，济南隐性避让D31和某还未开行的动车。济南以后跟在1161后面，1161兖州开出后上新兖线，不受影响。最后还是孤车到蚌埠。

[ 本帖最后由 bullshit06 于 2007-6-9 10:45 编辑 ]

lz113 · 发表于 2007-6-13 09:55:19

不是很难保证，是肯定保证不了的，蚌埠北京的客流还是非常有限的，蚌埠人口少，城市经济也比较落后，又没有地区辐射力，省内去北京一般都会选择合肥，其他地区一般都有进京车，如果开行这个车的话估计每天有3节车厢的人就差不多了。一点都不和谐。

zhanglei655 · 发表于 2007-6-11 10:54:49

估计客流难以保证:(

bullshit06 · 发表于 2007-6-9 10:41:55

反正这车是城际性质，也不一定是给蚌埠开的，沿途相对较小的地方客流也不会少的，这车还可以起到代替2597/8的作用。
而且北京九（特指衡水及以北）去京沪可是不怎么便捷的，现在任丘、霸州等地只能去徐州，要去京沪沿线其他城市就必须先到衡水转车，衡水的K371也是比较紧张的。

DF4B-3513 · 发表于 2007-6-9 09:49:21

我觉得蚌埠站北方向的乘车已经比较便捷了
要速度快的：T64的卧铺票可不少了座位也有快一节车厢，算上还有66的十张座位呢
要方便的：1478：停了不少小站虽然比较慢蚌埠估计也有半节YZ和不少卧铺
要便宜的：2556 ：此车虽然只能到济南，虽然蚌埠没有对号座位但有对号卧铺，蚌埠站之后车上YZ的人会越来越少，过了徐州基本就有座位了
要高档的：D32 此车蚌埠站留了80张票也算是白天运行吧
要白天的车：上午的1034可以解决蚌埠-天津的白天运行蚌埠也是有对号卧铺的 YZ只能上车自己看运气了
京九方向：蚌埠站1592对号YZ并不紧张

所以感觉开这么个车的话，还是K 客流可能会有些问题
倒不如1034次蚌埠站留30张座位票来解决白天北上YZ
毕竟坐这个车全程的人不会多

bullshit06 · 发表于 2007-6-9 09:32:49

原帖由 ssuu2006 于 2007-6-8 23:47 发表
北京到廊坊,还要绕一大圈!

这位大概是没看明白我的时刻，表中“=”号是代表不经过。
我这车是上下行路线不一样，上行：蚌埠—……—德州—……—天津西—廊坊—北京。下行：北京—霸州—……—衡水—德州—……—蚌埠。

ssuu2006 · 发表于 2007-6-8 23:47:34

北京到廊坊,还要绕一大圈!

chentingsu · 发表于 2007-6-8 23:11:53

onecountry · 发表于 2007-6-8 22:26:45

里程贯通后正线就不进济南了吧

原帖由 bullshit06 于 2007-6-8 20:38 发表

好像不对啊，京沪正线是要进济南的，不过济南的那条不是京沪正线，而是桥南—党家庄的联络线。
在德州办客运待避可不叫隐形，那只是普通超车。

幸福快车 · 发表于 2007-6-8 20:52:57

原帖由 bullshit06 于 2007-6-8 20:36 发表

蚌埠可不算长三角……
还有“哪位重要同志看见了就可惜了”是什么意思？

没什么意思，玩笑话。不过安徽出发也很少有不过夜的呀

bullshit06 · 发表于 2007-6-8 20:38:45

原帖由 Alpha2000 于 2007-6-8 20:06 发表
LS，你车进济南的点，D31，D32可以从京沪正线即党桥段通过。这叫隐形。或者在德州办理客运，停的时间长点。正好有D车通过。这也就隐形。

好像不对啊，京沪正线是要进济南的，不过济南的那条不是京沪正线，而是桥南—党家庄的联络线。
在德州办客运待避可不叫隐形，那只是普通超车。

bullshit06 · 发表于 2007-6-8 20:36:41

原帖由 幸福快车 于 2007-6-8 20:20 发表
我就说一点，长三角除了D31，很少有不过夜到北京的车吧，睡一觉到北京还是可以理解的吗！虽然想法很好，但终究还是有距离的。万一那位重要同志看见了……那就可惜了……

蚌埠可不算长三角……
还有“哪位重要同志看见了就可惜了”是什么意思？

幸福快车 · 发表于 2007-6-8 20:20:12

我就说一点，长三角除了D31，很少有不过夜到北京的车吧，睡一觉到北京还是可以理解的吗！虽然想法很好，但终究还是有距离的。万一那位重要同志看见了……那就可惜了……

Alpha2000 · 发表于 2007-6-8 20:06:14

LS，你车进济南的点，D31，D32可以从京沪正线即党桥段通过。这叫隐形。或者在德州办理客运，停的时间长点。正好有D车通过。这也就隐形。

bullshit06 · 发表于 2007-6-8 20:00:23

原帖由 1380/1379 于 2007-6-8 19:52 发表
什么叫隐形让D31

K379要进济南，而在济南枢纽的西边有一条联络线，D31就走那条近路，不经过济南站，所以K379不知不觉地就被它超过了，这就是所谓的“隐性待避”。

1380/1379 · 发表于 2007-6-8 19:52:47

什么叫隐形让D31

上局合东段 · 发表于 2007-6-8 19:41:00

支持白天运转

bullshit06 · 发表于 2007-6-8 19:08:29

原帖由 SCMfromNECF 于 2007-6-8 18:42 发表
这么远，不算城际了吧？

现在城际似乎不等于短途了，如果你从北京到南京开个白天运行的小特快，那也能叫城际。

另外，仓促中（接受老妈的最后通牒），时刻表上踩1302的地点标错了，请谅解:lol

SCMfromNECF · 发表于 2007-6-8 18:42:52

这么远，不算城际了吧？

li3401199 · 发表于 2007-6-8 17:59:54

蚌埠书记找刘部去活动活动吧!

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设计：蚌埠===北京城际快速列车[已修正]

估计不可能