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我设计的全新K381/382次(上海——鹰潭)

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发表于 2004-2-13 21:37:01 | 显示全部楼层 |阅读模式
[这个贴子最后由雁渡寒潭在 2004/02/13 09:39pm 第 1 次编辑]

2181/2/3/4走沪宁—宁铜—皖赣到鹰潭,兜了个大圈,而且客流基本上都是景德镇以北的,到鹰潭的极少,而且另有一趟K817/8/9/0也解决了这条线的部分客流。联想起从上海出发,经沪杭—宣杭的车目前还是空白,特此设计如下运行图,并将其改为快速,编组全列25G。该车可以解决上海—湖州和莫干山旅游者目前只能坐汽车的问题。请各位指正,谢谢。
K381次    到    开        
上海             8:00
嘉兴     9:21   9:27
海宁     9:44   9:47
杭州    10:40  10:49
莫干山  11:48  11:59
湖州南  12:42  12:47
长兴    13:08  13:16
宣城    15:21  15:26
绩溪县  17:28  17:39
黄山    18:30  18:36
景德镇  21:15  21:21
鹰潭    23:24
K382次
鹰潭            08:17
景德镇  10:45  10:55
黄山    11:39  11:45
绩溪县  12:32  12:46
宣城    15:04  15:12
长兴    16:54  17:00
莫干山  17:52  18:00
杭州    19:24  19:32
嘉兴    20:32  20:40
上海    22:00

发表于 2004-2-13 22:01:50 | 显示全部楼层

我设计的全新K381/382次(上海——鹰潭)

这样走得用复车次。
发表于 2004-2-13 22:36:13 | 显示全部楼层

我设计的全新K381/382次(上海——鹰潭)

下面引用由雁渡寒潭2004/02/13 09:37pm 发表的内容:
2181/2/3/4走沪宁—宁铜—皖赣到鹰潭,兜了个大圈,而且客流基本上都是景德镇以北的,到鹰潭的极少,而且另有一趟K817/8/9/0也解决了这条线的部分客流。联想起从上海出发,经沪杭—宣杭的车目前还是空白,特此设 ...
可以考虑延伸到南昌。
发表于 2004-2-13 23:02:19 | 显示全部楼层

我设计的全新K381/382次(上海——鹰潭)

下面引用由DF11-00012004/02/13 10:36pm 发表的内容:
可以考虑延伸到南昌。
按楼主的这个点,南昌时间太差了。
发表于 2004-2-13 23:39:16 | 显示全部楼层

我设计的全新K381/382次(上海——鹰潭)

楼主创意不错
我原来设想的是上海—无锡—长兴—宣城—黄山—南昌的
现在想想楼主的建议更好
相当于开了旅游专列
莫干山和黄山都游到了
且到黄山和莫干山的时间都不错
问题是不知道上座率会怎么样
发表于 2004-2-15 09:40:44 | 显示全部楼层

我设计的全新K381/382次(上海——鹰潭)

这车走到宣城的时候我不知道那怎么走了,除非在宣城停的时候把火车头掉到火车尾。然后才好反方向从宣杭线上走。。
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