我设计的全新K381/382次（上海——鹰潭）

雁渡寒潭

[这个贴子最后由雁渡寒潭在 2004/02/13 09:39pm 第 1 次编辑]

2181/2/3/4走沪宁—宁铜—皖赣到鹰潭，兜了个大圈，而且客流基本上都是景德镇以北的，到鹰潭的极少，而且另有一趟K817/8/9/0也解决了这条线的部分客流。联想起从上海出发，经沪杭—宣杭的车目前还是空白，特此设计如下运行图，并将其改为快速，编组全列25G。该车可以解决上海—湖州和莫干山旅游者目前只能坐汽车的问题。请各位指正，谢谢。
K381次    到    开        
上海             8：00
嘉兴     9：21   9：27
海宁     9：44   9：47
杭州    10：40  10：49
莫干山  11：48  11：59
湖州南  12：42  12：47
长兴    13：08  13：16
宣城    15：21  15：26
绩溪县  17：28  17：39
黄山    18：30  18：36
景德镇  21：15  21：21
鹰潭    23：24
K382次
鹰潭            08：17
景德镇  10：45  10：55
黄山    11：39  11：45
绩溪县  12：32  12：46
宣城    15：04  15：12
长兴    16：54  17：00
莫干山  17：52  18：00
杭州    19：24  19：32
嘉兴    20：32  20：40
上海    22：00

齐鲁号

这样走得用复车次。

DF11-0001

下面引用由雁渡寒潭在 2004/02/13 09:37pm 发表的内容：
2181/2/3/4走沪宁—宁铜—皖赣到鹰潭，兜了个大圈，而且客流基本上都是景德镇以北的，到鹰潭的极少，而且另有一趟K817/8/9/0也解决了这条线的部分客流。联想起从上海出发，经沪杭—宣杭的车目前还是空白，特此设 ...

可以考虑延伸到南昌。

齐鲁号

下面引用由DF11-0001在 2004/02/13 10:36pm 发表的内容：
可以考虑延伸到南昌。

按楼主的这个点，南昌时间太差了。

T138

楼主创意不错
我原来设想的是上海—无锡—长兴—宣城—黄山—南昌的
现在想想楼主的建议更好
相当于开了旅游专列
莫干山和黄山都游到了
且到黄山和莫干山的时间都不错
问题是不知道上座率会怎么样

express

这车走到宣城的时候我不知道那怎么走了，除非在宣城停的时候把火车头掉到火车尾。然后才好反方向从宣杭线上走。。