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楼主: 铁路发烧友

列车运行图讲座(讨论区)

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 楼主| 发表于 2004-1-1 01:06:46 | 显示全部楼层

列车运行图讲座(讨论区)

下面引用由济南的大猫2004/01/01 00:08am 发表的内容:
刚花了两个半小时画了胶济下行的运行图........

你画的很快呀!
 楼主| 发表于 2004-1-2 00:18:20 | 显示全部楼层

列车运行图讲座(讨论区)

谢谢各位斑竹和朋友们的大力支持!列车运行图讲座在新年的第一天圆满结束。祝朋友们新年快乐!
老友也是邯郸学步,失误和笑话一定不少,欢迎朋友们斧正。
在高手如林的海子网,老友有些班门弄斧了,请各位老大海涵啊。呵呵。
发表于 2004-1-2 10:40:03 | 显示全部楼层

列车运行图讲座(讨论区)

下面引用由铁路发烧友2004/01/02 00:18am 发表的内容:
三、避让时间
1、复线自动闭塞区段,避让时间不小于16分钟,连续避让多次列车时,应以第一趟列车进站前十分之前和最后一趟的过后6分为到发时间。
2、复线半自动闭塞区段,避让时间不小于30分钟,连续避让多次列车时,应以第一趟列车进站前15分之前和最后一趟的过后15分为到发时间。
3、单线铁路,同向列车特快不小于40分钟、其它车种不小于30分钟;反向列车高于本车级别时特快不小于15分,快速不小于10分。同等级列车不小于5分。低于本车级别时可同时进站。
4、在停车站以外的区间避让时,应将上述避让时间与正常行车时间之和作为本区间的行车时间,标画本区间运行曲线。
5、避让时机的选择,应以尽量接近上述避让时间为宜,但切忌小于该时间!
farmer近几年坐车不少,又看对时刻表有粗略研究,感觉这些地方还是有些问题:
1,我所遇到的时间最短的避让,发生在2003年的12月26日,K188次在三界站临时停车6分,避让T104次;
2,时刻表中时间比较短的避让,有4420次在廊坊停车11分,避让T26次;K371次在滁州停车12分避让K187次,K372次在镇江停12分避让T110次,还有在秦沈开通之前的K340次在卢龙停车10分避让T48次,K157次在邯郸停车12分避让T75次,K268次在徐水停车12分避让T516次,K254次在元氏停车11分避让T10次,4401次在廊坊停车18分,连续避让T13和T21次,在杨村停车10分避让T549次
发表于 2004-1-2 10:46:43 | 显示全部楼层

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下面引用由farmer2004/01/02 10:40am 发表的内容:
farmer近几年坐车不少,又看对时刻表有粗略研究,感觉这些地方还是有些问题:
1,我所遇到的时间最短的避让,发生在2003年的12月26日,K188次在三界站临时停车6分,避让T104次;
2,时刻表中时间比较短的避让, ...
K185在涿州和高碑店都是停车11分分别待避T69和T123次
 楼主| 发表于 2004-1-2 20:29:47 | 显示全部楼层

列车运行图讲座(讨论区)

有些时间极短的避让,属于行车调度慎密统筹的特例,稍有误差即会影响后车的正常运行。
时刻表上的停车时间是固定的,实际避让时以行车调度的指挥为准,由于定图时已做统筹,多几分少几分都不会对行车有实际影响。但在图定列车的基础上设计临客时,一般留的余地较大,以免影响图定列车的正常行车,甚至形成连锁反应,一损俱损。老友所说的设计新的列车,属于图定以外的临客范畴,所以留的时间较为宽松。
当然,还有个原因就是老友对不同速度的列车密度并没有精确的认识,难以把握,为保险起见,也就只能宁长不短了。
发表于 2004-1-25 06:49:48 | 显示全部楼层

列车运行图讲座(讨论区)

下面引用由farmer2004/01/01 06:40pm 发表的内容:
farmer近几年坐车不少,又看对时刻表有粗略研究,感觉这些地方还是有些问题:
1,我所遇到的时间最短的避让,发生在2003年的12月26日,K188次在三界站临时停车6分,避让T104次;
2,时刻表中时间比较短的避让, ...
避让时间主要是考虑信号制式,信号机距离,列车速度.不同技术水平可以差很多啊.
发表于 2004-2-20 14:13:25 | 显示全部楼层

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