[讨论]新疆方面到北京是否有必要加一趟快速或普快？

中华之星

下面引用由齐鲁号在 2003/07/24 01:40pm 发表的内容：
希望是鱼和熊掌可以兼得。

走北线既有经济利益（内蒙古、宁夏和新疆有着天然的联系）又有政治利益（促进民族团结）何乐而不为啊？

中华之星

下面引用由metome在 2003/07/24 04:57pm 发表的内容：
六十年代和现在怎么能比，就是因为六十年代通讯不发达，所以就算有了事也可以一样压下去，不会有太多人知道，而且那个时候有苏联顶者，美国可没有心情找中国的茬，出了事没人管。现在可不一样，万一出了问题，保 ...

苏联的民族政策失败在忽视少数民族的利益和缺乏对少数民族的应有的尊重，说白了就是对少数民族没有实施平等的政策。我国在这一方面应当吸取苏联的教训，更好的维护民族团结和祖国的统一以及领土完整。这趟车之所以要开就是解决上述问题。走北线是有一定的风险，但是从国家利益出发，应当尝试一下。关于国际关系方面，制衡力量是多方面的，各国间的利益是复杂交错的，一些国家不会因为民族问题向中国施加超出一般的压力的，大可不必担心。

T1

下面引用由中华之星在 2003/07/24 10:20pm 发表的内容：
苏联的民族政策失败在忽视少数民族的利益和缺乏对少数民族的应有的尊重，说白了就是对少数民族没有实施平等的政策。我国在这一方面应当吸取苏联的教训，更好的维护民族团结和祖国的统一以及领土完整。这趟车之所 ...

苏联的民族政策和开行的列车没有任何关系。当时苏联政府开行的目的就是为了联系边疆，同时开发边疆。

北京老鼠

下面引用由metome在 2003/07/24 07:30pm 发表的内容：
只想说一句，无知者无畏，再多说就不是火车了。

请metome兄往前翻翻，此贴最早回复希望考虑某些敏感因素的是谁？

中华之星

下面引用由T1在 2003/07/24 11:02pm 发表的内容：
苏联的民族政策和开行的列车没有任何关系。当时苏联政府开行的目的就是为了联系边疆，同时开发边疆。

您在这一方面是最有发言权的。我认为新疆方面的列车开行政治因素是主要方面，但是在我看来，如果此车经国务院和铁道部的批准开行，一定会有很好的经济效益的。毕竟方便了南疆人民。

T1

下面引用由中华之星在 2003/07/25 11:18pm 发表的内容：
您在这一方面是最有发言权的。我认为新疆方面的列车开行政治因素是主要方面，但是在我看来，如果此车经国务院和铁道部的批准开行，一定会有很好的经济效益的。毕竟方便了南疆人民。

民族团结就是一个融合和互谅的过程。中国的民族政策很好，我国人民在这一方面应当深刻反思，并且与阿拉伯人民一同反思。