伟大的印度铁路可以同时拥有真正的双层集装箱电气化铁路和守车

火车大亨 · 发表于 2021-1-13 23:12:51

本务机车为印度引进阿尔斯通在本国生产的WAG-12型9000kW交流传动8轴重联电力机车，列车中部的补机为WAG-9型交流传动电力机车，当然接触网导高也是全球最高的，没有比它更高的，竟然达到了7.57米。链接http://v.youku.com/v_show/id_XNTA1ODAzNTA4MA==.html?x&sharefrom=android&sharekey=19a9eade3c9815da0359ff2aa50696f04

火车大亨 · 发表于 2021-1-13 23:14:14

印度铁路为了减少失业人口，提高就业率，有意不淘汰守车。再者人家的守车比咱们当初的守车重，也比咱们的守车舒适，可以安全的编挂在列车中部。

微笑漫步者 · 发表于 2021-1-17 14:23:51

这样的超高接触网线路，其他的车怎么跑？

火车大亨 · 发表于 2021-1-18 11:57:20

微笑漫步者发表于 2021-1-17 14:23
这样的超高接触网线路，其他的车怎么跑？

换受电弓。

newcybert · 发表于 2024-6-30 09:58:49

类似于五六十年代国内的万国造

Lion2013 · 发表于 2024-7-16 04:06:42

newcybert 发表于 2024-6-30 09:58
类似于五六十年代国内的万国造

印度现在的机车好像跟我们的谐内的模式类似。先进口几台原装，然后国内组装，再然后国产。

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