2000年暑运，福州---南京西开行L589/590次列车，经由外福、鹰厦、浙赣、沪杭、京沪线运行，暑运结束后L589/590次没有停运，仍继续开行。2001年第三次提速，L589/590图定为2002/1次，车底更换为空调车，同时南平南---上饶间由鹰厦、浙赣线改经横南线、上饶联络线运行，在浙赣线电气化期间一度在横峰进出横南线
2009年取消昆山站停靠
2009年上海站改造，2002/1次改在上海南站换向。
2010年横南线电气化完工通车后，2011年时2002/1同南昌---成都K787/8对换车底，使用K787/8的机供车，原车移交K787/8使用。
2012年南京西站停止客运，2002/1改为南京站始发终到。
2013年12月调图，2002/1升级为K526/5。
2015年7月K163/4停运后，其邮政车转移至K526/5继续开行福州---南京火车邮路，至2017年5月停挂。
2015年---2018年期间，无锡、常州、镇江站以及金华站普速场进行改造，一度取消在这四个站的办客，2019年1月5日调图后除上行K526不停镇江外其余全部恢复。
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发表于 2020-2-22 18:06:56
