本帖最后由 mukdenchenfei 于 2019-10-5 16:10 编辑
1905年10月2日，京张铁路开工建设。春播夏种，秋收冬藏；四载光阴，全线通车。
青龙桥站詹天佑塑像
“生命有长短，命运有升沉……所幸我的生命，能化成匍匐在华夏大地上的一根铁轨，也算是我坎坷人生中的莫大幸事了。” ——詹天佑 外敌的觊觎、内部的制肘，落后的工程技术、险峻的施工条件；这是一场同多方势力的较量，而京张铁路对于这一较量的胜利，遂打开了历史新的篇章。
历史照片（从上至下）：起点丰台柳村。左侧为去西直门的京张铁路，右侧为经马家堡去东便门的京奉铁路；南口机车库；八达岭隧道南口；验道车；通车典礼。
京张铁路的建成通车，是中国铁路史上的奇迹、中国工程技术人员的荣光，自强不息、辛勤工作、不懈奋斗交出的一份合格答卷。在此间不断成长、极力维护建设中国铁路，从另一个侧面，“使国家不受外侮，足以自立于地球之上。”
青龙桥站“人”字展线。
京张铁路一直是一个令人辛酸、但却更使人骄傲的存在；110年岁月继往，见证百年风雨、拂过历史烟云。今天，铁路线上、博物馆里，依稀梦寻、永志不忘；再回顾曾经过去，向先辈致敬感恩。
开往春天的列车，S2线“长城”号。
过去和现在交汇，繁华与孤寂对接；风景闪回，世纪遗产。 | 
发表于 2019-10-3 17:19:18
楼主
