25岁的哈萨克斯坦青年奥力目前供职于该铁路口岸。因为可以说一口流利的汉语，对奥力来说，接待来自中国的班列并不是什么难事。每天，平均有三趟来自中国的班列会经过阿腾科里，在完成海关通关和出入境检疫等流程之后，列车将驶进距离火车站不远处的“霍尔果斯-东方之门”经济特区，在这里完成换装。奥力的工作，就是帮助这些从中国开来的班列完成上述程序。
霍尔果斯，在蒙语中意为“骆驼经过的地方”。午后，骄阳炙热，举目望去，稀疏的植被贴地生长。这种自然景观让人感觉似乎生机不应属于这里。然而，依托铁路口岸和经济特区，这个荒漠半荒漠地区如今变成了繁忙的运输站和财富的聚集地。
正是看到了这里蕴藏的无限机遇，2016年从重庆求学归哈后，奥力决定将职业生涯定位于此地。他向记者透露，和汉语相关的工作是他的理想职业。奥力的主要工作是查验从中国出口的货物，并将出口相关票据从汉语翻译成哈萨克语。数据显示，2017年年底，阿腾科里口岸的过货量超过了1000万吨，而且在持续增长中。
愈来愈繁忙的铁路运输对于奥力意味着更好的待遇。目前，他的月薪大约是5000元，而这里铁路工人的平均月薪在120,000和150,000坚戈之间，折合人民币约在2400元至3000元之间。
“霍尔果斯-东方之门”经济特区坐落在距阿腾科里口岸6公里处，是我国“一带一路”倡议与哈国“光明之路”新经济政策实现战略对接的重要物流通道节点。经济特区距中国霍尔果斯口岸仅15公里，距离连云港铁路运输5天车程，距欧洲铁路运输9-10天车程。
经济特区管理公司首席执行官HichamBelmaachi向记者透露，经济特区无水港的集装箱堆场可以容纳18000个集装箱。集装箱场站含有6条铁路专用线(3条准轨与3条窄轨)。由于哈萨克斯坦和中国的轨道宽窄不同，所有东来的班列会在无水港换装之后再开往其他中亚国家、土耳其、俄罗斯甚至欧洲。目前，每趟列车的换装时间约为55分钟，而在2017年完成这项工作则需要一个半小时。
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发表于 2019-4-21 11:53:51