25岁的哈萨克斯坦青年奥力目前供职于该铁路口岸。因为可以说一口流利的汉语,对奥力来说,接待来自中国的班列并不是什么难事。每天,平均有三趟来自中国的班列会经过阿腾科里,在完成海关通关和出入境检疫等流程之后,列车将驶进距离火车站不远处的“霍尔果斯-东方之门”经济特区,在这里完成换装。奥力的工作,就是帮助这些从中国开来的班列完成上述程序。
霍尔果斯,在蒙语中意为“骆驼经过的地方”。午后,骄阳炙热,举目望去,稀疏的植被贴地生长。这种自然景观让人感觉似乎生机不应属于这里。然而,依托铁路口岸和经济特区,这个荒漠半荒漠地区如今变成了繁忙的运输站和财富的聚集地。
正是看到了这里蕴藏的无限机遇,2016年从重庆求学归哈后,奥力决定将职业生涯定位于此地。他向记者透露,和汉语相关的工作是他的理想职业。奥力的主要工作是查验从中国出口的货物,并将出口相关票据从汉语翻译成哈萨克语。数据显示,2017年年底,阿腾科里口岸的过货量超过了1000万吨,而且在持续增长中。
愈来愈繁忙的铁路运输对于奥力意味着更好的待遇。目前,他的月薪大约是5000元,而这里铁路工人的平均月薪在120,000和150,000坚戈之间,折合人民币约在2400元至3000元之间。
“霍尔果斯-东方之门”经济特区坐落在距阿腾科里口岸6公里处,是我国“一带一路”倡议与哈国“光明之路”新经济政策实现战略对接的重要物流通道节点。经济特区距中国霍尔果斯口岸仅15公里,距离连云港铁路运输5天车程,距欧洲铁路运输9-10天车程。
经济特区管理公司首席执行官HichamBelmaachi向记者透露,经济特区无水港的集装箱堆场可以容纳18000个集装箱。集装箱场站含有6条铁路专用线(3条准轨与3条窄轨)。由于哈萨克斯坦和中国的轨道宽窄不同,所有东来的班列会在无水港换装之后再开往其他中亚国家、土耳其、俄罗斯甚至欧洲。目前,每趟列车的换装时间约为55分钟,而在2017年完成这项工作则需要一个半小时。
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