哈局DF11G-0210成功修复了

铁道游击队长

东方无极限 发表于 2017-9-1 08:57
再说非机车供电的空调车，还有有一节空调发电车，占用一节车厢。

那么您觉得是一节KD贵，还是一台DF11贵？（DF11G=2×DF11）
我这么说是基于铁总已经恢复购买380车底这个事实

adaibo

大G今日在北京出没，牵引绿色客列

huamao_zhh

铁道游击队长 发表于 2017-9-1 12:03
30年了还厂修？这咋修啊
尤其还是在广铁运用的，钢结构都锈穿了吧
要是换钢结构，那就完全超越厂修了（还 ...

就是前年送柳州厂大修的DF4-3001，这可是DF4A在资阳厂的首车,1983年出厂的，貌似3003、3101等车也还在运用呢。

另外，上海局翻修了一批ND5，也是超过30年了。对了，貌似有一台的转向架是戚墅堰厂铸造的。

铁道游击队长

huamao_zhh 发表于 2017-9-1 20:11
就是前年送柳州厂大修的DF4-3001，这可是DF4A在资阳厂的首车,1983年出厂的，貌似3003、3101等车也还在运用 ...

牛掰……
首车一般底子都过硬

五子棋

铁道游击队长 发表于 2017-9-1 20:42
牛掰……
首车一般底子都过硬

俄铁1965年制造的TEM2用到现在还在开

wonsky

铁道游击队长 发表于 2017-9-1 12:05
那么您觉得是一节KD贵，还是一台DF11贵？（DF11G=2×DF11）
我这么说是基于铁总已经恢复购买380车 ...

很好奇的是为什么不造600V的KD，莫非集通的那货运用考核不合格
复产380V的车，对于车型统一十分不利

铁道游击队长

铁道部就是一帮傻缺在主事儿，别把他们的行为想的太高深
至于考核不合格是不可能的事儿，DC600就是柴油机转速提高再加套整流柜，整车不需要技术变动
青藏KD不是用的好好的
当然如果还是三机组，空间可能局促点（整流柜只要两组即可）

huamao_zhh

wonsky 发表于 2017-9-1 21:38
很好奇的是为什么不造600V的KD，莫非集通的那货运用考核不合格
复产380V的车，对于车型统一十分不利

青藏用的就是DC600的KD吧。就搞不明白，为啥非用HXD1C牵引而不用具有机车供电的其它电力机车，或者对HXD1C进行机车供电改造。

huamao_zhh

铁道游击队长 发表于 2017-9-2 18:14
铁道部就是一帮傻缺在主事儿，别把他们的行为想的太高深
至于考核不合格是不可能的事儿，DC600就是 ...

青藏线为什么不用机车供电能力的机车，或对现有机车改造而增加供电能力呢。

CRS

huamao_zhh 发表于 2017-9-2 20:30
青藏线为什么不用机车供电能力的机车，或对现有机车改造而增加供电能力呢。

NJ2咱想动也动不了吧
别的区段是不是都D1D了

铁道游击队长

huamao_zhh 发表于 2017-9-2 20:30
青藏线为什么不用机车供电能力的机车，或对现有机车改造而增加供电能力呢。

西格已经完全D1D化了，除了那个通勤可能偶尔会用D1C

huamao_zhh

CRS 发表于 2017-9-2 20:42
NJ2咱想动也动不了吧
别的区段是不是都D1D了

忘记了，不好意思，其实可以到格尔木时候连同更换机车时候，顺道在挂KD不就完事了吗？

huamao_zhh

铁道游击队长 发表于 2017-9-2 20:54
西格已经完全D1D化了，除了那个通勤可能偶尔会用D1C

不好意思，发帖的时候大脑还在想《追火车》的视频上呢。

铁道游击队长

huamao_zhh 发表于 2017-9-2 21:16
忘记了，不好意思，其实可以到格尔木时候连同更换机车时候，顺道在挂KD不就完事了吗？

确实如此啊
NJ2格尔木出段后先去挂KD，然后挂车……

铁道游击队长

顺带问一下，现在的600V大G，还有160的交路吗？
据我所知好像只有泰州哈尔滨那个车了吧，然而实际上也就跑个140（东陇海）
其他还有吗？140的除了海南西环还有吗？
原来南昌几个Z用这个还能跑跑160，现在纯当发电车用真是吃饱了撑的

huamao_zhh

铁道游击队长 发表于 2017-9-3 13:49
顺带问一下，现在的600V大G，还有160的交路吗？
据我所知好像只有泰州哈尔滨那个车了吧，然而实际上也就跑个 ...

主要是电气化普及后用途太少了。