成都地铁1号线三期13个车站主体结构封顶

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地铁1号线三期13个车站主体结构封顶

www.chengdu.gov.cn                                 2017-04-11                                                                  来源：成都日报                          

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1号线三期北段韦家碾站主体结构封顶

科学城站公共区装修样板

　　1号线三期是1号线一、二期工程在城市发展南北走向主轴上的延伸，是连接天府新区和中心城区的重要线路。记者昨天从成都轨道交通集团建设分公司获悉，该线路13个车站主体结构全部封顶，将于明年1月开通试运营。
　　1号线三期由北段、支线段和南段三部分组成，线路沿天府大道敷设，将与1号线一期、南延线工程共同串联起天府新区与中心城区。线路全长约18.7公里，均为地下线，设车站14座。北段从升仙湖站向北延伸，设赖家店站、韦家碾站;支线段从广都站外延至五根松站，南段从四河站向南，设华阳站、牧华路站、广福站、香山站、段家山站、武汉路站、宁波路站、福州路站、广州路站、兴隆湖站、天府新站。
　　截至目前，1号线三期南段、支线和北段13个车站主体结构全部封顶，南段及支线12个车站主体已全部移交后续专业施工。“待2018年1号线三期工程开通试运营后，地铁1号线一、二、三期工程共同组成40余公里的成都市地下公共交通的南北走廊，北至北三环片区，南到天府新区腹地科学城，以最快的速度用地下有轨交通串联起天府新区与中心城区。”该公司有关负责人表示。（记者 袁弘 成都轨道交通集团供图）
　　原标题：地铁1号线三期13个车站主体结构全部封顶 明年1月开通试运营
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　　成都最大地铁车站 掀起“千人大会战”
　　成都博览城综合交通枢纽工程是一座融于花园（即车站与市政公园融为一体）的创新型综合交通枢纽，是目前我市最大的地铁车站。记者昨天从成都轨道交通集团获悉，为加快工程推进，该集团日前在该工程掀起了“千人大会战”。
　　该项目位于西部国际博览城东北角，是集地铁（连接地铁1号线、11号线、18号线和16号线换乘车站）、道路交通、P+R停车场、航空港值机大厅、商业、园林景观为一体的地下四层、总规模约17万平方米的城市交通综合体，总建筑面积达35.4万平方米。整个工程是为远方客人打造成一种“城市会客厅”的感觉。
　　项目分两部分组成：一部分是天府商务区地铁中心站，是一座4层4线换乘的中心站；另一部分是亚洲最宽，单幅达到77.4米、长度为373.5米的福州路大桥。其中桥梁桩基直径1.5米，桩长达到65米，全穿泥沙岩，现浇梁一次性浇筑混凝土6000余方，是国内少见的C60超高性能混凝土，每一个节点的推进对地铁人来说都是新的考验。
　　“面对艰巨挑战，集团迎难而上，在施工过程中，严格按照预定工期目标推进，确保人、机、料的投入量。”据介绍，在“千人大会战”中，每天有千余名工人在十几个单体结构物建筑中施工作业，工地内17台汽车吊、8台塔吊调运钢筋、木材、模板，脚手架搭设86万立方米，钢管贝雷梁使用近3000吨，人员高峰期超过1100人，各项投入均远远超过成都地铁乃至成都建筑工地的最大规模。（记者 袁弘）