K49/50双向 不停秦皇岛/山海关？

chasms

刚刚查12306发现， K49/50双向不停秦皇岛/山海关/北戴河这三个秦皇岛的车站，而且下行是从唐山一路干到葫芦岛，连迁安卢龙什么的都不停了。这是什么样的节奏？以前还是1343/1344的时候，这车还给秦皇岛预留硬座和卧铺呢。

另外，双向不停秦皇岛市内三站中任何一站的普速车是不是只有K53和K49了？

smail

山海关站施工呢，很多车不办客了

Suzuka

Z字头有好几对

地平线的风

K53/K54过了山海关走津山线了吧，又改回京哈了么

chasms

smail 发表于 2017-3-14 16:55
山海关站施工呢，很多车不办客了

原来如此！

但是连秦皇岛都不停就有点奇怪了。

smail

chasms 发表于 2017-3-15 09:11
原来如此！

但是连秦皇岛都不停就有点奇怪了。

这些车不经过北戴河，秦皇岛还没站台，山海关改造，所以很多车就直接跨越了

office1110

山海关运转场技停

chasms

刚看了12306， 最新的运行图里，K49/50 双向停山海关，下行停10分钟，上行7分钟，看样子应该不是在山海关换机车。

据说这趟车原来在锦州换下d3c换上内燃到通辽。但是最新的运行图里，上下行在锦州只停6分，在通辽却停16/18分。应该是大郑线电气化通车后，D3C（或D3D）直接从济南拉到通辽了？求确认。

沈局辽段

chasms 发表于 2018-7-10 22:13
刚看了12306， 最新的运行图里，K49/50 双向停山海关，下行停10分钟，上行7分钟，看样子应该不是在山海关换 ...

那个时候大郑、通霍除了通辽客场、北场外，电气化都通车了，南场也通车了，货车可以直接用电车牵南场。K7461通辽始发的时候是内燃附挂电车开到通辽东技术停车，内燃摘下来、电车升弓继续走，K7462回来也是通辽东技术停车，电车降弓、挂内燃往客场走。

景基

曾经的南信号，曾经的石秦特慢