当火车邂逅草莓，那滋味真是美妙！

上局合东段

老巢县站遗址

上局合东段

中国铁路物资安徽铁鹏水泥有限公司企业自备机车

瑞士清风

上局合东段 发表于 2017-3-15 11:12
中国铁路物资安徽铁鹏水泥有限公司企业自备机车

非常感谢您的补充分享！让我们看了以后感觉很有收获。

请问您这些图片是什么时候拍摄的？最后一张小罗马看了真亲切。

这应该就是我大学时曾经坐车在东关站附近碰到过的那部机车！

当时列车错车速度很快，但我绝对没有看错，就是小罗马~随行上海车迷表示应该不可能……

现在看来您已经给我做了一个很好的旁证。那位上海友人现在似乎都退出这个圈子咯~

瑞士清风

上局合东段 发表于 2017-3-15 11:11
老巢县站遗址

我记得很早以前听说巢湖也搞了一个火车头公园吧？而且用的好像还是建设型蒸汽机车，现在怎么样了呢~

上局合东段

瑞士清风 发表于 2017-3-15 23:34
我记得很早以前听说巢湖也搞了一个火车头公园吧？而且用的好像还是建设型蒸汽机车，现在怎么样了呢~

是啊，原来是想打造一个巢湖洗耳池火车公园，但是一直没搞成，如今那片地已经搞房地产开发了，只有一台孤零零的建设蒸汽机车依旧躺在树丛里。发几张开始搞火车公园时候的我拍的照片，一台健全的建设蒸汽机刚刚做了大保健，精神焕发。

上局合东段

瑞士清风 发表于 2017-3-15 23:34
非常感谢您的补充分享！让我们看了以后感觉很有收获。

请问您这些图片是什么时候拍摄的？最后一张小罗马 ...

ND2从来没有上过正线运行，你应该是在双刘站看见的，这是安徽铁鹏水泥厂自备机车，专门跑双刘--厂区的专用线，主要是把到站的煤列运进厂里

上局合东段

楼主下次来东关、林头可以联系我，我就是这里的，身处马鞍山最西南角落里

瑞士清风

上局合东段 发表于 2017-3-16 08:45
ND2从来没有上过正线运行，你应该是在双刘站看见的，这是安徽铁鹏水泥厂自备机车，专门跑双刘--厂区的专用 ...

有可能，记忆模糊……不是双刘就是东关，反正就是在隧道附近。

这个应该是六年前我在双刘站拍到的一位值班员，真是有够辛苦的呢：



东关隧道的隧道口前也会站立着一位手持信号旗的铁路工作人员：

瑞士清风

上局合东段 发表于 2017-3-16 08:45
ND2从来没有上过正线运行，你应该是在双刘站看见的，这是安徽铁鹏水泥厂自备机车，专门跑双刘--厂区的专用 ...

可能就是在双刘站看到的，我记得那里是一个大弯道。

好像北边有一条线路是通往大山里面的，就是您说的那个地方吧？

瑞士清风

上局合东段 发表于 2017-3-16 08:42
是啊，原来是想打造一个巢湖洗耳池火车公园，但是一直没搞成，如今那片地已经搞房地产开发了，只有一台孤 ...

建设型蒸汽机车能够保留下来已经很不容易了。哎……安徽对于文化旅游的开发以及非物质文化遗产的保护工作，做的确实还很不够！其实在国内走走会发现，一些发达省份的所谓“著名景点”或“必游之处”并没有什么特色，很多都是后天工艺人工造景，然而加以宣传和配套的开发，却成为了当地经济的新增长点。

就说铁路公园的例子吧，巢湖这部建设，若能像厦门那样在废弃铁路基础上修一座铁路文化公园，那绝对非常之棒，即使不是铁路迷，也可以在这里散步或休闲，还能间接学习到历史文化知识，巢湖作为淮南线上的重要城市，历史也是非常之悠久并且是中国唯一用湖来命名的城市，想想淮南线的历史，再结合城市背景，这里面大有文章可做！但没有领导会想到便是了，尤其是现在巢湖划归了省城，恐怕部分领导同志一心想着往上爬，根本不会想到要长期扎根在这里。当然，此问题也绝非巢湖，看看马市也是一个典型，前一位“失联很久”后被确认“在接受组织调查”的市领导，他主政的这几年，马鞍山从省内当年的领先地位陆续被多个地市所赶超，作为一名普通市民，亦感到可悲可叹……

上次去厦门的时候，我觉得铁路文化公园搞的很好，但是却一辆车厢、一台机车陈列没看到，觉得有些遗憾。马鞍山在向山镇也有一座火车站遗址，是当年的厂矿大型编组站，有十几股道，一座天桥还曾是电影拍摄场景，我多次前往此处探访查看，每次都希望能看到一些新的变化，但是可惜~那几节废弃的车体静静的躺在那里，已经快二十年了，那些60年代的轨枕上的文字已经越来越模糊，14年，我以金陵晚报特约通讯员的身份写了一篇文章，刊登在了当年的晚报上，讲的正是向山站昔日的故事。马鞍山地区因为有诸多厂矿企业，所以铁路遗址是很多的，留下的东西也有不少，每一件老物件背后其实都能诉说一段充满艰辛的往事，如何让后人知晓？如何搞好文化旅游产业？如何加快城市的转型升级？这些问题，执政者应当充分考量。

瑞士清风

上局合东段 发表于 2017-3-16 08:47
楼主下次来东关、林头可以联系我，我就是这里的，身处马鞍山最西南角落里

可惜~恐怕很难再有能够开窗拍照，车内充满大自然味道的廉价绿皮车可供运转体验了。学生时代我经常乘车经宁芜转转淮南线，那时这条线还不是电化封闭区段，列车速度却也不慢，我印象最深的是原来的5153次合肥到芜湖是1小时46分，但是改为K8553之后反而变为1小时53分了！票价涨了两块钱……原来有很多这样的列车，性价比都很高，不过仿佛在2010年合肥站改造完成之后，就开始逐渐成为历史了。

图为5153次列车通过三十里铺附近的一处大弯道：



图为5140次列车刚升级为快速，水牌上用贴纸盖住了原来的普快二字，变为了快速：

瑞士清风

上局合东段 发表于 2017-3-16 08:47
楼主下次来东关、林头可以联系我，我就是这里的，身处马鞍山最西南角落里

感谢您的问候与邀请，祝：生活愉快~

很荣幸能够结识一位海子铁路网的元老重臣。

现在区划调整之后，咱们都属于“一家人”了！

有机会也欢迎阁下前来城区转转，虽然没有肥肥那么大便是了……

也欢迎阁下关注我自己创建的微信公众号：您好马鞍山（NINHAOMAS）。请多多提出宝贵的批评意见。

瑞士清风

上局合东段 发表于 2017-3-16 08:42
是啊，原来是想打造一个巢湖洗耳池火车公园，但是一直没搞成，如今那片地已经搞房地产开发了，只有一台孤 ...

巢湖2008号——也许指的是2008年开始建设的？

那么我就搞不懂那个林头——1936是什么意思呢~

baoketu

瑞士清风 发表于 2017-3-16 09:50
可惜~恐怕很难再有能够开窗拍照，车内充满大自然味道的廉价绿皮车可供运转体验了。学生时代我经常乘车经宁 ...

上一张照片似乎是罗岗线路所-三十里铺站之间的下行线

晴空一鹤

上局合东段 发表于 2017-3-15 11:11
老巢县站遗址

七中那里？

晴空一鹤

上局合东段 发表于 2017-3-15 11:07
巢湖（现在的巢湖西）--东关一段以前走的是老淮南线，单线，从现在的巢湖西分叉穿过巢湖市区经过老巢县站 ...

也是老线桥

晴空一鹤

瑞士清风 发表于 2017-3-16 09:54
巢湖2008号——也许指的是2008年开始建设的？

那么我就搞不懂那个林头——1936是什么意思呢~

林头火车站始建于民国25年，所以你算一下。

晴空一鹤

上局合东段 发表于 2017-3-16 08:47
楼主下次来东关、林头可以联系我，我就是这里的，身处马鞍山最西南角落里

去年去过一趟东关和林头，访林头火车站遗址，寻老东关站旧址，沧桑变化，未及百年，线路、车站变化巨大。