20年间：普铁票价与月收入对比。

南局合段 · 发表于 2016-7-2 21:30:01

上局林段发表于 2016-7-2 20:49
但95 年全国平均产资也不止400元，那时不同行业和工作年限工资差别似乎更大些，比如一个电厂或石油行业 ...

95年我个人觉得400还是比较可信的。95年全国的数据是在岗职工平均年工资5500，一个月大约458，但是这个统计只包括国有单位，城镇集体单位和其它单位（应该是私企，包不包括个体户不知道）的数据，没有包括农民和乡镇企业的数据。考虑到那个时候农民出来打工的也少，贫困人口较多，400的数据应该是比较可信的。你说的那个工资水平我觉得在当时就算有人拿得到也很少。国企普通职工（效益一般的国企）月工资过千应该是2000年左右的事情了。

QQme · 发表于 2016-7-2 22:56:01

1070643517 发表于 2016-7-2 21:18
中国什么都不超前唯独高铁超前还美名曰中国高铁票价世界最便宜殊不知拿中国国情和发达国家比中国高铁 ...

又见胡说，就算对比当地收入，日本欧洲高铁每公里的票价也比天朝贵

huamao_zhh · 发表于 2016-7-2 23:04:05

本帖最后由 huamao_zhh 于 2016-7-2 23:11 编辑

波比发表于 2016-7-2 16:25
我的论点是有出处的。在《铁道经济》杂志里面，有原铁道部总经济师一篇论文，很多普速客车盈利的往往是被 ...

铁路出售固定资产，铁路有这个权限嘛？高祖只不过是委托管理铁路的，铁路的盈亏以财政部的公开数据和报表为准。
那篇文章我没有看过，但是机车车辆的能耗折损还是了解些，他的那篇文章其实是忽略些的，还有一线人员等相关成本。
铁路人员冗余问题存在，国企的通病，刘秃子当年撤铁路分局和剥离非铁路核心行业是解决了部分问题。只不过高祖上台，冗官增加不少。
以客养货的实际结果只能是呵呵了，煤炭钢铁运输已经这样了，国内一吨煤一吨铁对运输贡献如何呢？以客养货，为什么神华系统铁路不这样干呢。

huamao_zhh · 发表于 2016-7-2 23:14:50

本帖最后由 huamao_zhh 于 2016-7-2 23:19 编辑

农机二NJ2 发表于 2016-7-2 15:45
我觉得中国非常有必要开发混合动车机车，并且取消所有的KD。
以DF11G为例，加一个500KWH的电池组（磷酸铁 ...

这样是一个不错的方向，但是问题是电流瞬间释放能力上和单位电容量存在不足，相比之下，更看中铝基系列电池的发展。
还是期待燃料电池技术能快速起来，这是未来的方向。
那些天然气动力的内燃机车没必要去搞，想合格尾气需要配合液体尿素，结果有氮氧化物污染严重。

农机二NJ2 · 发表于 2016-7-2 23:42:42

本帖最后由农机二NJ2 于 2016-7-3 00:06 编辑

huamao_zhh 发表于 2016-7-2 23:14
这样是一个不错的方向，但是问题是电流瞬间释放能力上和单位电容量存在不足，相比之下，更看中铝基系列电 ...

.铝的原子量小，在化学反应中能施放三个电子。理论上能量密度很大。但铝比较活跌，易与氧发生化学反应，理论上寿命短，安全性差。
钛酸锂由于钛原子量大，理论上能量密度很低。但钛化学性度稳定。物理特性几乎不热涨冷缩，有航天材料之称。钛酸锂电池在充放电反应体积几乎没变化。因此钛酸锂电池寿命很长。
个人认为，钛酸锂仅适合用在电动叉车和列车上。公交车上由于能量密度小，价格贵也不适合。
至于铝酸锂和锰酸锂仅适合用在电动小轿车上。
氢氧燃料电池安全性比较差，用在列车上非常还适合。用在电动轿车上因成本高安全性差也没前途，用在潜艇上也比AIP系统的潜艇差，甚至还不如用磷酸铁锂或钛酸锂电池的柴电潜艇。

1070643517 · 发表于 2016-7-3 05:52:29

QQme 发表于 2016-7-2 22:56
又见胡说，就算对比当地收入，日本欧洲高铁每公里的票价也比天朝贵

欧洲也有贵的但是也有便宜的而中国最便宜的二等座都很贵

上局涟段在苏州 · 发表于 2016-7-3 18:59:45

没啥好对比的，
人民铁路为人民的牌坊不还在嘛
那些伪Kxxxx 连加快费都要赚的好意思说涨价

huamao_zhh · 发表于 2016-7-3 20:48:05

本帖最后由 huamao_zhh 于 2016-7-3 21:01 编辑

农机二NJ2 发表于 2016-7-2 23:42
.铝的原子量小，在化学反应中能施放三个电子。理论上能量密度很大。但铝比较活跌，易与氧发生化学反应，理 ...

可能我没说清楚，我的意思是铝空气电池，采用直接换电极模式就可以了。以后机车到距离不用加油，而是换电极。
另外铝离子电池。采用铝为阳极，石墨烯为阴极，现在还只能是一个期待的充电电池。

漳州站 · 发表于 2016-7-4 14:59:31

不赶时间的话，坚决首选普速列车！
DG的性价比，呵呵。。。
尤其是G，那票价真的是高高在上。。。何来性价比？

sdjsdjsdj · 发表于 2016-7-4 16:59:50

满足不同层次的需求，就这么简单。同样吃顿饭，差距还大着呢

s6184055 · 发表于 2016-7-4 19:09:48

1995年-2007年湖南省社会平均工资（在岗职工平均工资）
1995年社会平均工资342元
1996年社会平均工资400元
1997年社会平均工资425元
1998年社会平均工资444元
1999年社会平均工资456元
2000年社会平均工资495元
2001年社会平均工资543元
2002年社会平均工资641元
2003年社会平均工资728元
2004年社会平均工资821元
2005年社会平均工资955元
2006年社会平均工资1305元在岗职工平均工资1143元
2007年在岗职工平均工资1487元
注：
1、以上数据根据湖南省劳动保障厅、湖南省统计局每年公布的社会平均工资（在岗职工平均工资）数确定；
2、从2006年起，根据相关政策，相关养老保险经办业务开始使用在岗职工平均工资。

xz239 · 发表于 2016-7-4 19:14:42

1070643517 发表于 2016-7-2 21:18
中国什么都不超前唯独高铁超前还美名曰中国高铁票价世界最便宜殊不知拿中国国情和发达国家比中国高铁 ...

其实通讯也蛮超前的了

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