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发表于 2016-5-7 17:32:42
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本帖最后由 taylor1984 于 2016-5-7 17:41 编辑
波比 发表于 2016-5-6 19:36
这个论调要不是没有调查研究就是胡说一气!武广和京沪高铁开通前,两者之间的民航票价是低于高铁开通后的 ...
你这话就不客观了,我就是现查明天周天这样的高峰期,也有300的票价啊,也不是480起
另外你拿上海青岛来对比就没意义了,就跟贵广高铁对比贵广普速一样,论坛里也没谁说拿青岛上海高铁说事吧
航班当然存在即合理咯,反正上海到南京都有人坐飞机,有飞机开有机票卖,但这不代表这是一个主流现象
其实,大家都认可的是旅行时间,高铁动车在4小时以内,且线路不严重绕弯的情况下对航空的冲击力是巨大,强行否认这一点,那都是没意义的,武广高铁刚开通的时候,我记得专门采访过南航还是哪个航司的负责人,人很坦诚的说了,确实面临的情势非常严峻
任何一种交通工具都有自己特定的客户群,这类客户群轻易不会改变自己的出行习惯
但不可否认的是上述4小时内的高铁跟航空的交集是最大的,夕发朝至的普速车有自己特定的优势,但很多航空高铁旅客是不需要这个优势的
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