5年后宿州将是安徽高铁垫底城市

1070643517

火车小侠 发表于 2015-12-24 09:49
京广高铁不是有孝感北么

孝感北算了吧 挂羊头卖狗肉 对孝感市区的乘客没意义

tensionz

一个问题是，宿州东的位置恰好在京沪高铁最繁忙的徐蚌之间，要增停的难度颇大。。这跟株洲西的情况类似，不同的地方在于宿州东的位置恰好靠近徐蚌正中，徐州东和蚌埠南的地位也不及长沙南，虽然在现图基础上增停难度大，但是明年4月全路基础图重排，为了通过效率在某些时段追踪的车估计是要徐-宿-蚌全停的。
这个标题可能是有些过了，别那么悲观，京沪高铁的干线地位毕竟在那，通达度比之宁安沿线大部分地方还是要好很多，即使五年之后来看比商合杭合安九沿线也会好。
ps：这类帖子很容易地域啊。。

两江总督

tensionz 发表于 2015-12-24 16:47
一个问题是，宿州东的位置恰好在京沪高铁最繁忙的徐蚌之间，要增停的难度颇大。。这跟株洲西的情况类似，不 ...

借你吉言，期待徐宿蚌全停，呵呵呵

y12551

是不是原来的那个宿县，什么时候改的叫宿州？

大boss

我不垫底谁垫底。

独角兽

再不济，也比苏中苏北的城市好很多~~~~

两江总督

独角兽 发表于 2015-12-25 13:51
再不济，也比苏中苏北的城市好很多~~~~

再等四年，苏北苏中跟皖北就不是一个量级的了！即便现在也远非一个量级，扬泰通的真Z车甩全皖除肥外的城市几条大街

阿七78

yangyangxy9 发表于 2015-12-24 02:31
就这样也没把宿淮铁路在宿州东搞个高普并站，还非得在不远处单立个车站，不知道咋想的

是啊，要么两个站相隔效远，要么不少城市是想一切法子合在一起，没有分在一公里左右两个地方的，那个蒿沟站还是没影子吧，什么时候能建好，又是一年了。符离集也不办客运。通了铁路没有到市区的车，真是不能让人说什么好，宿州的领导这其交通事业在做些什么？

yangjianghuai11

阿七78 发表于 2015-12-25 21:44
是啊，要么两个站相隔效远，要么不少城市是想一切法子合在一起，没有分在一公里左右两个地方的，那个蒿沟 ...

5年后是安徽垫底的城市，这一点亳无疑问。

两江总督

古徽新韵 发表于 2015-12-24 11:40
我并非迁怒于你，朋友归朋友，但是你这贴发的地域色彩较浓，技术含量稍低，容易引发口水战，也不像你的发 ...

你的贴让我想到黄山北站50多趟车但通达度却不及宿州东的一半，而你却还先抱怨起来了。

我说的垫底指的是出行整体便利程度，不单单是停多少趟车这么简单，宁安全线、六安以及今后的淮北、毫州，虽然通达度不及宿州东，但车站就在市区以及有始发这两点足以弥补其劣势。如果宁安沿线车站都建到几十公里外，宁安能如此爆棚？铜陵北比铜陵通达度高多了，谁更受欢迎呢？

阿七78

yangyangxy9 发表于 2015-12-24 02:31
就这样也没把宿淮铁路在宿州东搞个高普并站，还非得在不远处单立个车站，不知道咋想的

就这么小站到现在也没有建好吧，安徽就是省会一城独秀啊

zcy95

支线铁路火车站，地方政府要投资占到三分之二，还是资金不足问题

yangyangxy9

阿七78 发表于 2016-1-25 11:08
就这么小站到现在也没有建好吧，安徽就是省会一城独秀啊

所以称为“霸都”啊

lolohope

yangyangxy9 发表于 2016-1-25 18:00
所以称为“霸都”啊

各省的情况都差不多，再说上局的政策支持也是很重要的一方面。小地市在局界了，不会有什么大的动作。

chasms

真是搞不明白为啥有些车迷总是要争第一？？原来这种唯“名次”唯“GDP”至上的思想原来不独为ZF官员所有。。

只要有排名的话，总所有人在末尾，难道大家都要不顾实际的往前冲？热爱自己的家乡是好的，但是要看实际需求。。