突然想起一个丹大快铁的问题

山城小石

丹大快铁是客货两用，那丹东站不改造折返段吗？至少相关的普速线也得改造啊，要不按照损局的思想，电网底下怎么能有冒烟儿的存在，可是丹东这边有相关的电气化改造吗？

江城周扬

我听说沈丹客专和丹大快铁完事儿以后就要沈丹电气化。不过我觉得丹东到大连之间货物运输不会有太多。客车的话都绕丹东了也没有不进丹东站的道理。进站就得换向同时电力换内燃呗

Suzuka

丹大的机务应该是大连机务段负责

风の动车组

丹大通车以后跑动车吧？

龙之剑

风の动车组 发表于 2015-5-11 12:15
丹大通车以后跑动车吧？

必须的得跑动车

山城小石

大连负责机务是意料之中，但是丹东站站内普速线不加电网？那车怎么进站啊？

haizihanhan

应该是 客运为主 货运得考虑时间 和灵活度问题 沿线的经济总量不是很好

梦想沈本特快

山城小石 发表于 2015-5-11 14:08
大连负责机务是意料之中，但是丹东站站内普速线不加电网？那车怎么进站啊？

可以设渡线，进沈丹客专场，嘿嘿

地平线的风

沈丹电气化要是真能实践倒真是好事，到丹东很多机供25G就不要上DF11G了，货运这方面HXN5的去向如何呢

江城周扬

山城小石 发表于 2015-5-11 14:08
大连负责机务是意料之中，但是丹东站站内普速线不加电网？那车怎么进站啊？

丹东站普速场没有触网？开玩笑吧？

江城周扬

haizihanhan 发表于 2015-5-11 16:06
应该是 客运为主 货运得考虑时间 和灵活度问题 沿线的经济总量不是很好

不是沿线的经济总量不好。是对这条线路的依存度太低。丹东的货甚至东边道的货没必要拉大连转港，大连的货也没必要发丹东去。庄河孤山一带都有去辽东半岛西侧的高速公路货运相对方便。丹大快速铁路也只能靠客运了。

Suzuka

江城周扬 发表于 2015-5-11 18:14
不是沿线的经济总量不好。是对这条线路的依存度太低。丹东的货甚至东边道的货没必要拉大连转港，大连的货 ...

还不如把庄岫和海岫整好了利用起来......

与爱无缘

山城小石 发表于 2015-5-11 14:08
大连负责机务是意料之中，但是丹东站站内普速线不加电网？那车怎么进站啊？

丹东站现在正在搞硬横跨，站台是全部都拉电网
除了金丹联络线正线没有电网以外

山城小石

与爱无缘 发表于 2015-5-11 18:37
丹东站现在正在搞硬横跨，站台是全部都拉电网
除了金丹联络线正线没有电网以外

这样就说得通了，要不既然丹大有货运，那么丹东站只有客专线有电网的话让人费解啊

与爱无缘

山城小石 发表于 2015-5-11 20:36
这样就说得通了，要不既然丹大有货运，那么丹东站只有客专线有电网的话让人费解啊

丹大快铁电网一直拉到丹东站内
丹东站内所有站台都有电网，现在折返段也立上了杆子，给电车进驻做准备

江城周扬

Suzuka 发表于 2015-5-11 18:21
还不如把庄岫和海岫整好了利用起来......

我也是这么认为的

与爱无缘

Suzuka 发表于 2015-5-11 18:21
还不如把庄岫和海岫整好了利用起来......

开车走丹海高速看到过海岫
海岫的线路质量不比庄河地铁好多少
海岫如果利用，基本就得把路基全拆了重新铺

Suzuka

与爱无缘 发表于 2015-5-11 22:09
开车走丹海高速看到过海岫
海岫的线路质量不比庄河地铁好多少
海岫如果利用，基本就得把路基全拆了重新 ...

海岫干脆重建吧~

山城小石

Suzuka 发表于 2015-5-12 10:01
海岫干脆重建吧~

这事鞍山应该多下下功夫，其他地方都在使劲争取铁路项目，而鞍山怎么感觉没啥计划呢？