永磁高铁

深深爱你 · 发表于 2015-3-14 22:17:04

话说永磁技术会不会用在机辆上呢

wheremylove · 发表于 2015-3-14 23:54:51

长远来看应该会用在机车上，国外也做过测试。

不过，永磁电机的维修是需要特殊工装的，那个磁力把控不住，能把人的肢体直接打成肉饼。

wheremylove · 发表于 2015-3-14 23:57:30

本帖最后由 wheremylove 于 2015-3-14 23:58 编辑

看过美国一个节目，用硅胶之类做个假人手，一块砖头大的稀土磁铁啪的一下吸在钢板上，把假人手夹住。4个肌肉男用了1000磅的拉力拉不动，搞两台皮卡用了2000磅的力才拉开，假人手已经成饼了。

深深爱你 · 发表于 2015-3-15 18:39:03

wheremylove 发表于 2015-3-14 23:57
看过美国一个节目，用硅胶之类做个假人手，一块砖头大的稀土磁铁啪的一下吸在钢板上，把假人手夹住。4个肌肉 ...

这个好像不需要手工去组装吧

深深爱你 · 发表于 2015-3-15 18:40:48

wheremylove 发表于 2015-3-14 23:54
长远来看应该会用在机车上，国外也做过测试。

不过，永磁电机的维修是需要特殊工装的，那个磁力把控不住 ...

国内的380上已经实验并通过了

asoya · 发表于 2015-3-15 21:43:31

有限的稀土资源还是用在高精尖的地方吧。折腾这么大功率的机车牵引电机其费效比并不是太高。

SANFILL · 发表于 2015-3-15 22:34:26

wheremylove · 发表于 2015-3-16 10:46:08

深深爱你发表于 2015-3-15 18:39
这个好像不需要手工去组装吧

机务段不买进专用设备的话肯定对永磁电机束手无策。

楼下有人说的很对，永磁电机用在机车尤其是货运机车上比较浪费。

深深爱你 · 发表于 2015-3-16 22:01:15

wheremylove 发表于 2015-3-16 10:46
机务段不买进专用设备的话肯定对永磁电机束手无策。

楼下有人说的很对，永磁电机用在机车尤其是货运机 ...

如果把永磁电机用在160--200的新型客机上呢，是不是效果比较明显

你idiot · 发表于 2015-3-18 20:49:52

深深爱你发表于 2015-3-16 22:01
如果把永磁电机用在160--200的新型客机上呢，是不是效果比较明显

不需要这么高档的技术，380动车组用不错，低端的用太浪费。

深深爱你 · 发表于 2015-3-30 17:24:43

你idiot 发表于 2015-3-18 20:49
不需要这么高档的技术，380动车组用不错，低端的用太浪费。

现在只是试验阶段，技术还是不够成熟，涉及的技术太多了

cgs · 发表于 2015-4-9 20:54:58

永磁不一定好，有的场合需要调节磁性。

huamao_zhh · 发表于 2015-4-9 21:23:46

深深爱你发表于 2015-3-30 17:24
现在只是试验阶段，技术还是不够成熟，涉及的技术太多了

意义不大，没电磁好控制。

深深爱你 · 发表于 2015-4-9 21:28:40

huamao_zhh 发表于 2015-4-9 21:23
意义不大，没电磁好控制。

有报道说在沈阳地铁二号线上装用实验了，还准备装到crh380上呢

huamao_zhh · 发表于 2015-4-9 22:03:05

深深爱你发表于 2015-4-9 21:28
有报道说在沈阳地铁二号线上装用实验了，还准备装到crh380上呢

试验关键是进行运营监测，看看实际情况如何。

纽基 · 发表于 2015-4-12 03:00:03

要我看的话，开关磁阻电机也许会是一个更好的方向。

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