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发表于 2015-3-4 11:10:17
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中国东方红 发表于 2015-3-3 15:33 
当然,LKJ记录能够还原司机的操作是否符合规程的要求,但是专业的规定并不一定能打消受害人家属的疑虑,因 ...
对,有可能需要结合线路情况分析,但这就存在一个问题了,这归什么部门处置?刑警?交警?好像都不靠谱,所以这其实大概就是个法律盲区,或者说虽然有法,但缺乏可执行性
不过总的来说还是不需要这么麻烦,就看看撂非常之前是否有过鸣笛就行了,如果有,再去考虑是否存在瞭望不彻底的情况,如果压根没有,就没啥好说的了——在确定风笛相关组件作用良好的情况下
至于撂非常,倒不是说一定会死人,机务段对这一块抓的还是很严的,基本都有这样一个口号——珍爱生命,宁停勿撞。不过这口号怎么琢磨都别扭,停一下车跟撞死一个人,怎么可能相提并论?虽然这里可能主要是考虑货车在长大坡道上假如来这么一下基本就需要救援了,所以很多司机不到最后关头可能都下不了决心。但相对保留一个生命而言,还有什么好选择的吗?这里面其实本身就存在一个法律真空,悄悄地说,确实有司机成心犯坏的,就因为这里面存在这么一个真空区。这个我就不多说了我相信您能领悟的到
我个人也亲身经历过几次避人撂非常,均没产生后果
您的最后一句我不是太明白,简单说吧,假如可以证明司机当时没有鸣笛,那么是否构成犯罪呢?
当然这个纯粹是从法律层面探讨一下原理,这件事本身诉诸法律的可能性几乎是没有的
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