电气化的成渝线为什么有内燃机车？

jdm001

能不能研制出烧汽油的内燃机车，汽油机功率大，震动小，启动快，而且汽油容易获得，柴油很紧缺。据炼油厂里的人说，石油中70%炼出的是汽油。

宜宾铁路局

jdm001 发表于 2014-11-6 11:55
能不能研制出烧汽油的内燃机车，汽油机功率大，震动小，启动快，而且汽油容易获得，柴油很紧缺。据炼油厂里 ...

但是汽油容易着火呀，同时价格也很高，你看一下0号柴油和93号汽油价格吧。貌似汽油火灾也很难扑救，燃烧后有毒物资更多个，温度更高。汽油更多用于汽车和战争中的凝固汽油弹，比如火烧东京，美军轰炸彭德怀司令部就是典型，

hugohehuan

宜宾铁路局 发表于 2014-11-5 15:38
但是功率大了也不现实呀，最主要是匹配哈，SS3不要说牵引T8了，牵引K1223乃至5636居然多次在彝良展线跑 ...

HXD3C不是功率过大的问题，而是其他问题
1.HXD3C调节手柄级间差距太大，容易有上一级劲太冲了，下一级劲太弱了的问题，很多时候没有十分合适的级位，车震狂魔就这么来的。在40km/h以下的时候，SS3b和HXD3C牵引力差距都不是太大，但是没记错的话，由于SS3b可以无级调节，就很顺滑。
2.HXD3C全轴启动时候太费电了，所以切电机，没记错的话全国都这么搞过。

知道为什么宝成线K284跑得比T8还快么(排除江油停站时间和减速加速时间)？就是HXD3C功率大，加速快，爬坡给力，而且最高速度高。

jdm001

最高速度：120km/h      持续速度：70km/h（23t轴重）/65km/h（25t轴重）
一般了

SS30214

宜宾铁路局 发表于 2014-10-16 22:31
你可以自己去查一下机车配属或者打电话去各机车厂了解一下就知道了（貌似铁路在线有这个数据的），目前 ...

拿DF4和SS3比那你就错了。
DF4产生的年代电气化铁路都没几条，一个是全路都有的，一个是基本上小范围才有的车，能一起比？
内燃机车的总数量肯定不是不如电力机车的。

宜宾铁路局

SS30214 发表于 2014-11-20 10:29
拿DF4和SS3比那你就错了。
DF4产生的年代电气化铁路都没几条，一个是全路都有的，一个是基本上小范围才有 ...

那么我要拿什么比呢？就如现在，工矿里大部分还是内燃吧，因此保有储量内燃很多。

SS30214

宜宾铁路局 发表于 2014-11-20 16:21
那么我要拿什么比呢？就如现在，工矿里大部分还是内燃吧，因此保有储量内燃很多。

谁家工矿用电力？用电力怎么装卸？
说点现实的

人家说的电气化铁路，扯工矿就没用了...