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发表于 2014-9-12 15:56:36
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成绵乐客运专线正式开始联调联试
来源：中铁二局集团新运工程有限公司 时间：2014-9-10 14:51
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2014年9月9日15时20分，第一趟动检车以160公里/小时的速度进入成绵乐客专二局施工管段，标志着该线正式开始联调联试。
成绵乐铁路客运专线正线全长315.87公里，中铁二局新运公司承担DK171+550～DK232+500范围内926孔箱梁的制、运、架及桥面系施工；正线119.41km、站线10.816km的铺轨和底座施工；22公里双块式无砟轨道；22179块CRTSⅠ型轨道板的预制、铺设以及双流机场、双流西、新津、新津南、彭山北等5个车站共计42组道岔的铺设任务。
自2009年7月进场以来，受国家宏观调控、征地拆迁、下部施工单位挡道等诸多因素影响，该项目先后经历了9次停复工，工期由合同约定的29个月延长到65个月。项目部积极应对、不等不靠，通过科学组织、超常规安排，先后组织多次阶段性施工大战，兑现了业主要求的工期目标。
2009年9月12日，新津制梁场以42天实现全线首孔箱梁预制；2010年3月22日全线首孔箱梁架设；2013年11月12日，在运距长达到24Km的情况下，以最快5孔/天的速度完成了全部926孔箱梁的架设；2014年1月18日，在没有贯通便道的情况下，2个月时间就完成了50公里底座、CRTSⅠ板式无砟轨道铺设及12组18#无砟道岔施工。成绵乐公司在全线予以书面通报表扬并给予高度评价，认为该部展现了中铁二局“开路先锋”精神及新运公司“铺架尖兵”风采，兑现了“让用户满意”的庄严承诺。2014年7月初铺轨完成进入线路精调阶段，成都铁路局评价中铁二局的轨道工程“质量最好、速度最快、费用最低、精度最高”，全线率先完成轨道的一、二次精调，受到成都铁路局和成绵乐公司的充分肯定。
据悉，2014年9月8日18时整沿线各站已正式移交给设备管理单位，9月13日将正式接受铁路总公司的动态验收，预计年底将正式开通运营。 |
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