全路现在还有多少像TT55/6一样的双层卧铺车了?

石家庄良村站

xz239 发表于 2014-8-23 07:43
觉得应该研制S25T型车厢

双层车重心高，速度加快后不易保证安全。因此双层高速的S25T不好造。
此外，一些隧洞无法容纳很高的双层车通过（加高隧道需要太多钱了）。另外，双层车普通硬座定员112/128（无列车长办公席），双层车定员144左右。座位没有大量增加，反而增加了制造成本。在运力日渐充足的今天，本人认为双层车优势减小了。

C2013

傻哥爱巴乔 发表于 2014-8-29 14:45
跨局双层特快，确实是全路唯一的

T207/8/9/10 T309/10都是双层车

K1227/8是唯一的跨局双层快速~~

傻哥爱巴乔

C2013 发表于 2014-9-1 23:04
T207/8/9/10 T309/10都是双层车

K1227/8是唯一的跨局双层快速~~

说错了，全路唯一的S25K跨局特快

C2013

傻哥爱巴乔 发表于 2014-9-2 11:09
说错了，全路唯一的S25K跨局特快

T309/10也是S25K啊。。。

seasky2002

那年出去运转就专门选择了这趟双层卧铺车，下层感觉有些压抑！

清茶潺潺

T55有很多回忆哟