襄阳电务段组织人员参加宜万线C2工程开通施工（图）

hzwangmin

襄阳电务段组织人员参加宜万线C2工程开通施工（图）
发布时间: 2014-06-13 19:13:24来源： 武汉铁路局【关闭】



5月份以来，襄阳电务段组织精兵强将奔赴宜万线沿线站区，参加宜万线C2工程开通施工工作。该工程的完工将使该条线路具备动车组开行条件，为沪汉蓉动车大通道的贯通奠定坚实的基础，同时也将串联起整个长江经济带。

图为6月11日凌晨2时许，该段电子设备车间信息工区职工与宜昌东车间职工一道，在宜昌东Ⅱ场利用夜间天窗点，紧张地进行修改和验证应答器报文数据施工作业的情景。（张殷柱 ）

taylor1984

C2整晚，难道要开到成都重庆的G？

zca01410

taylor1984 发表于 2014-6-15 16:03
C2整晚，难道要开到成都重庆的G？

为成渝跨线京广G准备吧，不然250D没法大面积上350线路的

京台高铁

zca01410 发表于 2014-6-15 17:04
为成渝跨线京广G准备吧，不然250D没法大面积上350线路的

要创造G字头旅速新下限么,旅速不到130的G

as

为什么就不能同站台换乘呢，250换350

linhuanjd

京台高铁 发表于 2014-6-16 06:48
要创造G字头旅速新下限么,旅速不到130的G

就算350的G，站站乐的话，估计也差不多了，就像东部某些地方，某些区间最快的G和最慢的G相差好多啊

taylor1984

as 发表于 2014-6-16 07:01
为什么就不能同站台换乘呢，250换350

感觉这样的理念不适合国内啊
貌似原来有人提出过在武汉同台换乘的

京台高铁

taylor1984 发表于 2014-6-16 21:35
感觉这样的理念不适合国内啊
貌似原来有人提出过在武汉同台换乘的

西宁西全员换乘青藏车底不玩得挺溜么,这种模式未必不可行