关于沈局开兰州的一些想法（本次调图基础上）

TowerCard

littlefatgoat 发表于 2014-6-12 18:06
哈局也没那么多车底呀！上石太客专必须要集便车底吧！

客车改担当局一并转配车体的事情也不是没有过

沈杭88次

TowerCard 发表于 2014-6-13 12:55
客车改担当局一并转配车体的事情也不是没有过

我突然有个问题，假设说成立长春局，我是说假设，那么长昆长乌长渝这些车是归沈局还是春局？

fzq1982

沈杭88次 发表于 2014-6-13 13:24
我突然有个问题，假设说成立长春局，我是说假设，那么长昆长乌长渝这些车是归沈局还是春局？

难说

沈杭88次

fzq1982 发表于 2014-6-13 13:53
难说

我又突然想到当年的北航，搞了什么分公司，什么白天鹅什么的，最后都南航了。长安都守不住就想安天下，未来的市场经营模式是残酷的

raikkonen

Q神 发表于 2014-6-12 18:53
T局暂时对兰州没啥太大想法。当然有条件能开起来去一个没到达的地方还是会开的。

现在山海关的蛋疼情况  ...

大神都回复了。。。
山海关真是蛋疼，但沈局硬加还是能加吧，毕竟自己地盘啊！
估计长乌时刻被京太西兰等局意见左右了

Airbusa346

raikkonen 发表于 2014-6-13 23:15
大神都回复了。。。
山海关真是蛋疼，但沈局硬加还是能加吧，毕竟自己地盘啊！
估计长乌时刻被京太西兰 ...

长乌车不走京局。

raikkonen

Airbusa346 发表于 2014-6-14 14:00
长乌车不走京局。

我是这个意思哈 可能第一计划走太中线 但估计京局不同意

移动地图

沈局苏辆 发表于 2014-6-12 18:16
最好经由兰州延伸至西宁，格尔木

沈阳两站现在列车到达的盲点也就是青藏公司，南宁局了。

还有个兰州站

fzq1982

沈杭88次 发表于 2014-6-13 14:38
我又突然想到当年的北航，搞了什么分公司，什么白天鹅什么的，最后都南航了。长安都守不住就想安天下，未 ...

没必要设立长春局了

chinarailway961

很期待兰局可以开行兰州----哈尔滨的特快，经由太中银、天津、秦沈客专

hjk

chinarailway961 发表于 2014-6-17 17:55
很期待兰局可以开行兰州----哈尔滨的特快，经由太中银、天津、秦沈客专

能开到兰州，不如直接到西宁更好。

chineseboyx

hjk 发表于 2014-6-17 20:46
能开到兰州，不如直接到西宁更好。

如果是哈局、沈局开行，多半会开到西宁。
如果是青藏公司开行，多半会是拉萨始发终到吧。

长春动车段

这样咋样（YY）
K128 延长为【长春--兰州】，西安以远经陇海线。
Z194改为Z138 转型为新的【长春--西安】直达特快，经停沈阳北、石家庄北、太原、延安。
K715改为K718 调整为【沈阳北--南宁】。经由沈大、沟海、沈山、津山、津霸、京九、陇海、焦柳、湘桂线运行。套开【大连--沈阳北】管内快速。
T302改为T303 隔日开行【沈阳--乌鲁木齐】，经京哈至四平。变更T302/3隔日开行【长春--乌鲁木齐】，经京哈线至四平。四平以远经平齐、大郑、集通、京包、包兰、干武、兰新线至乌鲁木齐。（参照成、渝至拉萨）。
K1520改为【沈阳北--西宁西】，包头起经包兰、兰青线运行。

dehydro

长春动车段 发表于 2014-6-18 10:57
这样咋样（YY）
K128 延长为【长春--兰州】，西安以远经陇海线。
Z194改为Z138 转型为新的【长春--西安】 ...

Z194要是延长西安的话绥德得停车换向吧，这个估计不能改成技停。。。

和谐3D

chineseboyx 发表于 2014-6-18 10:20:07

如果是哈局、沈局开行，多半会开到西宁。
如果是青藏公司开行，多半会是拉萨始发终到吧。

青藏公司开的话柱子不会同意来自: Android客户端

chineseboyx

和谐3D 发表于 2014-6-19 11:44
青藏公司开的话柱子不会同意

铁总如果真要开个拉萨始发进东北的车，那么这车就是典型的政治车了。
政治车完全就是上旨下派，不问过程只要结果，没困难最好，如果有困难那就要想办法克服困难，不管沿途路局是否愿意都必须要无条件执行。

陈亮

chinarailway961 发表于 2014-6-17 17:55
很期待兰局可以开行兰州----哈尔滨的特快，经由太中银、天津、秦沈客专

在不增加山海关口列车对数情况下，一是把现有车延长兰州；一是走京承、锦承，就像当年的沈包车。