200km/h的小编组普速车

cheehg

bill_gao 发表于 2014-5-4 07:53
感觉德国铁路的运营思路和中国恰恰相反。
德国是有好机车，车辆，但是受限于客货混跑的线路，ICE也跑不快 ...

德国是用固定时间时刻表。比如说普速干线就160和120二个级别速度。然后定时刻表。比如A：160时速。停那几个站。一个小时安排几对。B：120。把时刻表定好后就把车放进去排。不管本线跨线一定要按照这个点。ice，ic，和少量的ir基本上用一个。re和rb用一个。所以前面的车要用至少160时速的车。这样可以和ice基本保持一个速度。德国的支线火车一般不上干线。也是为了保证干线的稳定性和同质化。他们用一个ice网络连接大城市。再用每个小时或者每个半小时的短途车把小站的乘客输送到大站。

中国的模式是线路长。经过的线路条件不一样。所以在西部和支线仍然需要120等级的车。如果将来减少长途普通车。短途公交化。就会和德国一样。

中国的160的和谐号机车你没有发现和德国的机车很象吗？好像是用德国的技术的。