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这车居然没有转向架???

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 楼主| 发表于 2014-4-15 20:43:33 | 显示全部楼层
另外就是如果被闸瓦擦伤,那车轮应该还是圆的,但如果是在钢轨上滑走,那肯定要失圆了,就是会产生脚步声……
发表于 2014-4-15 22:20:24 | 显示全部楼层
好像重车一般抱不死吧, 就是在专用线上重车刹压住踏面停车位置不好,有时用装卸机械直接推若干节重车动个数十米远, 那可是带刹走也没费多大劲。另外我没玩过刹, 不知道车皮是放风有刹还是充分有刹, 似乎停着的车皮里风缸里有风, 打开阀门风跑了容易溜车。
 楼主| 发表于 2014-4-16 09:16:07 | 显示全部楼层
上局林段 发表于 2014-4-15 22:20
好像重车一般抱不死吧, 就是在专用线上重车刹压住踏面停车位置不好,有时用装卸机械直接推若干节重车动个数 ...

对,重车跟空车有个区别,就是轴重差的很远,这个我前面给忽视了,所以那兄弟说轻重车混编容易擦伤也不是没道理,因为同样的制动力重车没事儿空车可能就超过黏着范围了
一般来说如果有几辆车带闸(尤其是非常位),那想拽动绝不是易事,但我不知道卷扬机之类的机械能提供多大的牵引力
制动主管(列车管)是排风制动,但具体到制动缸肯定是充风起制动,所以如果车辆副风缸没风了肯定容易溜
发表于 2014-4-16 10:28:20 | 显示全部楼层
除了蒸汽,内燃也有不少这样的,比如欧洲的V80调机,还有些干线机车如BR 220,最高能跑到140。不过这种机车目前能见到的都是B0轴式的。
发表于 2014-4-16 13:51:47 | 显示全部楼层
北京地铁焊轨车的。
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 楼主| 发表于 2014-4-16 15:22:12 | 显示全部楼层
上局戚段 发表于 2014-4-16 13:51
北京地铁焊轨车的。

这车貌似交流传动吧?应该是北京地铁第一次购入交流内燃机车,呵呵
发表于 2014-4-17 17:54:51 | 显示全部楼层
铁道游击队长 发表于 2014-4-15 16:05
我个人觉得关系好像不太大,无论空车重车,一把闸下去制动力都是一样的,区别只是减速度不一样,而这似乎 ...

貌似货车的制动机有一个叫做空重车调整装置的东西?
 楼主| 发表于 2014-4-18 09:32:08 | 显示全部楼层
CRS 发表于 2014-4-17 17:54
貌似货车的制动机有一个叫做空重车调整装置的东西?

是啊,避免减速度不均导致挤压脱线
发表于 2014-4-18 12:57:04 | 显示全部楼层
内架构式,头一回见。
发表于 2015-2-11 16:39:27 | 显示全部楼层
发表于 2015-5-26 16:01:04 | 显示全部楼层
这个造价多少
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