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跟着回忆慢跑的绿皮车----西安前河镇通勤列车

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发表于 2014-3-23 17:55:55 | 显示全部楼层 |阅读模式
跟着回忆慢跑的绿皮车来源:西安晚报  关键字:绿皮车;慢跑;肖剑;车厢;火车  作者:张黎娜  2014-03-16 03:38
下午6时许,火车静静地停靠在前河镇的小站上,等待着第二天的启程
临发车前,一位女士让车上的熟人帮她捎些书回家
列车行进中,肖剑和搭档要不时地比对手势,确保信号正确
列车行驶一段时间,肖剑和搭档都要换班检查一下设备运行是否正常
  沿线的居民每天清晨坐着火车去采购,下午再折返回家,这趟车对他们来说像公交车一样便利
车厢里坐满了乘客
  乘坐这趟车的大多都是沿线的居民和铁路职工,这慢悠悠的火车承载了他们对生活的记忆
一家三口其乐融融地在列车上聊天
一位小朋友在车厢里写作业
一位老者在车厢中安安静静地看着书
有时候车厢里很空,乘客会绣花打发漫长的时间
  刚1岁的王铭博跟着爷爷奶奶去阎良,列车上人很少,爷爷教他在过道里学习走路
  慢慢吞吞、老式的茶水炉、咯吱咯吱响的吊扇……在繁华的都市,略带文艺气息的绿皮火车已经难得一见了。从西安到铜川市前河镇就有这样一列特殊的绿皮火车还在穿梭者。全列只有7节车厢,而且都是相对原始的绿皮车,它速度最慢、等级最低。途中在25个小站“站站停”,全程200公里,平均运行速度只有33公里。每天顺着咸铜线和梅七线这两条老支线蜿蜒穿行在西安北部山区中,它就是西安至前河镇的8355次旅客列车。肖剑是这趟列车上的老司机了,用他自己的话说,这趟车虽然慢,但是由于每个小站都停,方便了关中北部地区铁路沿线百姓的出行。尤其每年春运到来,乘坐这趟小慢车的旅客就更多了。在高铁快速发展建设的今天,它依然以它独有的“慢节奏”继续奔跑着。
  清晨6:44分,随着一声汽笛长鸣,肖剑和张苏宁集中精力驾驶内燃机车牵引着列车从前河镇出发,迎着金色的晨曦向西安方向驶去。等待他们的是前方一座座小站的站台上熙熙攘攘的旅客……
  对于上世纪80年代的人们来说,绿皮火车是出行最主要的交通工具之一,那时的绿皮火车由蒸汽机车牵引,运行时蒸汽机车烟囱冒出的袅袅煤尘会从开着的车窗扑面而来。每个车窗下有两个固定的铝质烟灰盒。靠窗户是一个小桌子,两边是各坐三个人或两个人的长条木板登。车厢一头有一烧开水的锅炉室,靠列车员用铲子将碎煤块放进炉膛内烧开水。
  直达列车、快速列车、高铁,在众多的车型中,唯有绿皮车的车窗是可以打开的,甚至可以把头伸出窗外,看着满眼飘过的绿,近处的农田、远处的山,偶尔跨过一条小河,景色美得让人陶醉……8355次优雅而缓慢地游荡在山区中,没有一丝焦虑,走走停停,却饱览了沿途的每一处美景。
  人们记忆中的绿皮火车,就是那种慢吞吞、没有空调、见站就停的,尽管它人多时嘈杂、闷热,空气里弥漫着各种味道和小孩的吵闹声,但还是有许多人愿意乘着它去远行。他们利用假期乘坐绿皮火车旅行最大的乐趣就是“慢”。车上放着“不新潮”的空调广播,设备老旧掉牙,然而坐在晃晃悠悠的车厢里,听着车轮轰隆轰隆地响着,望着窗外,看车来人往城市变迁,经过一个又一个的小站,何时到达目的地并不重要,那种惬意与舒适过程是更值得享受的。
  图/记者翟小雪
  文/记者张黎娜 实习生徐成英


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发表于 2014-3-24 10:58:12 | 显示全部楼层
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发表于 2014-3-24 14:16:42 | 显示全部楼层
希望这车能坚持开下去
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