|
|
北方公司大西客专临潼东站信号改造收官
作者: 管理员 发布时间:2014-03-21
2013年11月至2014年3月，经过4个月的连续奋战，北方公司大西项目部完成了对临潼东站信号系统的全部改造。
改造工程共涉及临潼东站计算机联锁、CTC站机、TCC站机、微机监测软硬件改造；何寨、窑村TCC站机软件；临潼东、西安北电源系统改造；郑西CTC中心软件改造、郑西RBC4、RBC5软件改造和郑西TSRS、包西TSRS软件改造。临潼东站改造工程为大西客专重难点工程之一，共有“三大”改造难点。
首先，难度系数大。涉及夜晚天窗点内施工、冬季施工和各单位交叉施工。在既有站场插入1/42道岔4组、1/18道岔7组；改移信号机6架、轨道电路15个区段，并且是以先插入道岔后换装软件的方式进行施工。
其次，涉及面大。各配合站段和单位较多，包括西安铁路局西安电务段、通信段、工务段、车务段、供电段、西安北站、韩城车务段、绥德电务段、延安车站；郑州铁路局洛阳电务段、郑州电务段。项目部前期共签署了多份施工配合协议和安全配合协议，期间不断进行多方沟通协调，共同商定施工对接方案，施工过程中多方协同配合。
再次，影响范围大。临潼东站施工影响到西安铁路局客货运和既有郑西高铁线、包西线、陇海线、西康线等多条铁路线的正常运营。对此，项目部成立专门的领导小组，加强领导，落实责任，严抓实抓确保安全。对相关的作业人员进行全面的安全培训，安排专职安全质检人员实现现场的有效盯控，确保操作规范化、施工标准化、管理精细化，为施工生产提供了有力的技术支持和安全保障。临潼东站为大西客专起到了枢纽和衔接站的作用。
本次系统改造完成后，大西高铁既可直接经临潼东进入西安北，又可经临潼东进入西安站,对下一步的联调联试起到了关键作用，具有决定性的战略意义。
|
|
发表于 2014-3-22 18:55:28
楼主
