站票全价为哪般？

xiaofrog

唐山站 发表于 2014-2-22 16:19
1546变成K1546又该如何解释？

慢慢纠结车次去吧。不送

唐山站

xiaofrog 发表于 2014-2-22 20:29
慢慢纠结车次去吧。不送

自找没趣，和你说呢？你要骂街请自便，不要再引用我的帖子。

taylor1984

唐山站 发表于 2014-2-22 16:19
1546变成K1546又该如何解释？

数字升级成K这个算是铁道部在普速抢钱的唯一“污点”了，不过也是因为线路车多，尤其是高等级的车多，导致普快和快速的快慢完全决定于谁的待毙更少而来的，在线路最高车速120的区间，K的等级还是高于数字的，而且K车其实常年都是执行折扣价，春运才恢复原价也很不错了

2208402027

给你一个参考。在德国DB范围内，ICE无论是否真的跑了高速，永远比IC要贵一个档次。而在奥地利的Oebb以及瑞士的SBB的路网中，因为奥地利和瑞士没有高速线路，ICE和IC跑得一样快，所以是和IC执行相同的票价。
为此，DB给出的解答是，无论是否有高速，乘客在ICE中享受到了更好的服务。但实际上，DB的火车中的服务，恐怕就是有人来查票而已！其他的什么都没有。
由此可见，站票全价，这也是算是跟DB接轨了~
哈哈~

唐山站

taylor1984 发表于 2014-2-23 00:25
数字升级成K这个算是铁道部在普速抢钱的唯一“污点”了，不过也是因为线路车多，尤其是高等级的车多，导致 ...

承认涨价就好。K车常年执行折扣？请君列举

taylor1984

唐山站 发表于 2014-2-23 22:51
承认涨价就好。K车常年执行折扣？请君列举

那个也不叫涨价，本质上看你自己怎么想了，还是那句话要钻牛角尖，谁也劝不了
K车折扣请自行查阅定价标准和论坛

唐山站

taylor1984 发表于 2014-2-23 23:53
那个也不叫涨价，本质上看你自己怎么想了，还是那句话要钻牛角尖，谁也劝不了
K车折扣请自行查阅定价标准 ...

你倒是够大气，既然说了K车常年折扣，究竟哪个折扣了为何避而不谈呢？说出点实质性的内容，别只停留在理论、规定、标准上。

taylor1984

唐山站 发表于 2014-2-24 08:11
你倒是够大气，既然说了K车常年折扣，究竟哪个折扣了为何避而不谈呢？说出点实质性的内容，别只停留在理论 ...

你手头上有没有非高峰期（春运节假日）的新空K车的车票，有的话，可以看看上面应该是有个折字的
所谓春运期间的车票上浮价格，实际就是K车恢复到新空调快速定价取消平常的二档折扣
我家里有一张昆明-攀枝花的硬座车票，票价是4X元，但实际查里程351KM，对应的新空调硬座快速，票价应该是52元（现在取消保险费后是51.5元），实际上是有折扣
其他还有一些快速车车票，等我回去一一照出来再说吧，或者说你自己上百度搜索下二档折扣

唐山站

taylor1984 发表于 2014-2-24 15:48
你手头上有没有非高峰期（春运节假日）的新空K车的车票，有的话，可以看看上面应该是有个折字的
所谓春运 ...

平时没少坐K车，但是一个折扣的也没有。折扣一档，二档这事我知道。好吧，那就等你上照了！

taylor1984

唐山站 发表于 2014-2-24 18:54
平时没少坐K车，但是一个折扣的也没有。折扣一档，二档这事我知道。好吧，那就等你上照了！

好吧，时间不短，一个月后我再来挖坟

Rockies

flc007 发表于 2014-1-22 15:42
法理上说，硬座车厢定员118人，就只能载118人，无座乘客实际属于超载。

铁路客车确定票价时，实际遵循 ...

哪条法律说铁路超员违法?别跟我说是《道路交通安全法》。反正铁路法、技规、客规、客管规都没规定。