达巴铁路为什么不进达州站

RailwayacKerry

有客车经过肯定会在达州办客的

Gauss

本来设计的穿铁山进达州站，但是没有批准，原因有二：
1、铁山东西海拔高差有150米，东部300米，西部450米，要穿越铁山必需要长隧才能控制在合适的坡度。为了压缩投资，所以不穿铁山。
2、铁山是国家森林公园，必需要国家重点项目（国铁I级）才能申请穿越铁山。达巴不是。

达巴向达州方向引入覃家坝站，是引入襄渝复线，重庆方向引入渡市站，是引入达三老线。所以客车会全部进达州站的。

巴蜀茗人

客车肯定要进站。

yuxpsky

会考虑的吧

hugohehuan

广元到利川是不是一个车次拉不通了哦

shoutlxf

Gauss 发表于 2014-1-19 19:22
本来设计的穿铁山进达州站，但是没有批准，原因有二：
1、铁山东西海拔高差有150米，东部300米，西部450米 ...

另一联络线引入三汇镇吧。铁山还国家级森林公园，不是在哈起开煤矿的嘛。一修铁路，就变得环保了索。

Gauss

shoutlxf 发表于 2014-8-4 15:23
另一联络线引入三汇镇吧。铁山还国家级森林公园，不是在哈起开煤矿的嘛。一修铁路，就变得环保了索。

取消了，三汇那一小站，没有任何理由接入联络线。
现在就两条联络线：
达州方向联络线，分上下行，双线引入覃家坝站重庆端襄渝正线（新复线）
重庆方向联络线，单线引入渡市站达州端的老襄渝单线，现在叫达三线。
也就个别利益相关人士 还在YY三汇联络线。

Gauss

hugohehuan 发表于 2014-1-20 00:07
广元到利川是不是一个车次拉不通了哦

能拉通，广-达-万-宜均为上行。

hugohehuan

Gauss 发表于 2014-8-7 11:41
能拉通，广-达-万-宜均为上行。

那看来以后要换了
现在广巴是下行