像有轨电车这种慢速低效又不便宜的轨道交通系统为什么还会存在

斯巴达克斯

F6010 发表于 2014-1-6 12:44
沈阳的现代有轨电车，和长春的轻轨具有很大的相似性，所以投资很高。但并不是所有的有轨电车投资都这么 ...

如果沈阳那有轨电车与轻轨有很大相似性  那目前正在珠海建设的有轨电车绝对可以称为准轻轨了  每公里造价比沈阳有轨电车高一倍   轻轨无非也就是这价呗 花差不多的钱还上马这种效率相对低下的系统干什么  只是为了对付发改委？

F6010

斯巴达克斯 发表于 2014-1-6 13:34
如果沈阳那有轨电车与轻轨有很大相似性  那目前正在珠海建设的有轨电车绝对可以称为准轻轨了  每公里造价 ...

我总觉得这些项目，不光是为了绕开FGW，好像和面子工程也有点关系呢？建不了地铁，那怎么也得建轻轨一样的有轨电车，这可能就是中国特色吧，中国的现代有轨电车富裕的意义太大，反倒减弱了作为交通工具的意义了，呵呵
否则为啥长客这种动辄上千万的车销量很大，而长春采购的沈阳新阳光有轨电车又便宜、技术水平又相当的却没有其他买家呢？国内真正懂得有轨电车运营的城市太少了

我爱沈局

楼主这个问题，就像是党中央禁止很多事情，但在地方还会存在是一个道理。

斯巴达克斯

F6010 发表于 2014-1-6 13:41
我总觉得这些项目，不光是为了绕开FGW，好像和面子工程也有点关系呢？建不了地铁，那怎么也得建轻轨一样 ...

呵呵 难道你是想说 大连机车就是摸准了各城市的想法才上马这种烧钱的有轨电车

jlcjlc

但本人的确发现有轨上大量图省钱的沈抚客流。。