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必须无条件升级以下湖南始发列车!!!!并争取一下列车延长!!!

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发表于 2013-12-3 15:12:15 | 显示全部楼层 |阅读模式
           谁听说过青岛到西宁的列车?这次居然要换25T型列车,此车换的依据是什么?这明显是对我们湖南的歧视。拥有悠久历史光辉历史的TI/2居然还在用老旧的25K,此等底下劣等车居然要换好车!这本身就与其番号不相符合!现在大量的25T正在配属,我们必须有所作为!T1/2必须无条件立即升级为25T车底!并按照直达特快的标准运行,中间只停岳阳!时间上上行与T202追踪运行,下行按现有的Z17的点单进行!全列编组13YW+1CA+2RW+4YZ!岳阳预留5节YW和2节YZ一节RW的票额!
           另外作为浙赣的老牌列车K135/7到如今的地步简直是奇耻大辱!必须马上立即升级为25T车组,按照直达标准运行!并延长至岳阳始发,并套长沙-岳阳一对!交路可以为长沙-岳阳-上海-长沙!方便车底在长沙维修工作!停站改为岳阳-长沙-杭州东-上海南!上海南在Z27后发车,并在嘉兴踩Z27!这样可以弥补我们岳阳道杭州及上海的空白!编组调整为13YW+1CA+2RW+4YZ!岳阳预留8节YW和3节YZ一节RW的票额!此车给我们岳阳多,是因为要填补到上海南与杭州东的空白,长沙有D107够了!长杭马上要开了,此车留给我们岳阳最保险!
          到东北一直是我们的空白!现在东北开始往关内开高铁了,阴险的北省武汉佬肯定会有企图,那么我们必须争取哈尔滨到汉口的特快延长至长沙,并升级为25T型车底,按直达特快运行!因为高铁开行,武昌也有到哈尔滨的快速列车,所以延长后,有高铁的北省就不需要这个车了!相应的汉口和孝感停站就必须取消!停站为长沙-岳阳-郑州-石家庄-北京-沈阳北长春-哈尔滨!同样大连到汉口的快速也应该升级为特快,并延长至长沙!使用的车底来源于哈尔滨到长沙升级为25T剩下的车组!因为大连车之友一趟,所以可以保留汉口停站,但其他站点必须取消,减少运行时间!湖南境内停长沙与岳阳!
         西北原本有一趟到宝鸡的列车,但被腐败分子刘志军利用职权取消了,人为的制造武汉枢纽,必须到武汉转车,但是事与愿违,兰州到汉口的车就是大空车!所以必须延长到我们湖南!因为北省自己有道西宁西的快速列车通过兰州,所以停可以再北省停一下,但绝对不能给任何的票额!哪怕是站票!
         我们岳阳一定要努力,首先必须要超过宜昌!
发表于 2013-12-3 16:12:00 | 显示全部楼层
绝对支持
发表于 2013-12-3 18:15:21 | 显示全部楼层
呵呵,太强了,椅子都翻了。
发表于 2013-12-3 20:19:05 | 显示全部楼层
表示很无语 尤其是对济南局唯一换25T的列车的描述
发表于 2013-12-3 21:23:26 | 显示全部楼层
顶LZ。。。。。。
发表于 2013-12-3 22:14:55 | 显示全部楼层
对楼主这样的高级黑表示支持。。
发表于 2013-12-3 22:51:57 | 显示全部楼层
支持下,大岳阳威武!
发表于 2013-12-3 23:31:26 | 显示全部楼层
楼主:彭大要我你给带话,少成天放屁了!
头像被屏蔽
发表于 2013-12-3 23:52:54 来自手机 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2013-12-10 13:01:25 | 显示全部楼层
建议彭大去铁路总公司拉个横幅!
发表于 2013-12-10 20:59:11 | 显示全部楼层
膨大铁路公司,承包岳阳县市区所有铁路项目,凡属过路车统统要无条件停靠。包括高铁
发表于 2013-12-11 08:46:35 | 显示全部楼层
可以啊,像T264在西宁换车一样,T202在长沙换车底好了。省下一对25T,hoho
发表于 2013-12-11 08:52:04 | 显示全部楼层
当年去长沙的怎么会是1/2次的,难道是拍毛泽东马屁?
发表于 2013-12-11 14:23:52 | 显示全部楼层
宝鸡到长沙的快速,原本就是宝鸡到汉口的管内普快4705/8次,后来武局西局成立以后此车改为1721/4,再到后来升级为K898/5次以后延长到长沙去的,怎么说是本来就有的呢?

况且原本的武昌西安,宝鸡汉口,因为完全重合,才将前者延长到西宁,后者延长到长沙的。后因为西安到长沙有高铁了,才取消了这个车,而且长沙到西北有高铁了,所以那个车没必要保留了。
发表于 2013-12-14 11:58:21 | 显示全部楼层
劣等你吗B 脑残滚粗!
发表于 2013-12-14 12:39:21 | 显示全部楼层
傻哥爱巴乔 发表于 2013-12-11 14:23
宝鸡到长沙的快速,原本就是宝鸡到汉口的管内普快4705/8次,后来武局西局成立以后此车改为1721/4,再到后来 ...

高铁并不是每个人都能承受起的,其实保留宝鸡长沙车还是应该有必要的。而且我做过,当时这车点还是很不错的,下午长沙开车,天一亮就能到洛阳三门峡,中午可以到西安,下午可以到宝鸡。只是也能为让位与高铁的客流才停开的。
至于其他的,我不赞同;楼主意见
发表于 2013-12-14 15:19:44 | 显示全部楼层
中国铁道 发表于 2013-12-14 12:39
高铁并不是每个人都能承受起的,其实保留宝鸡长沙车还是应该有必要的。而且我做过,当时这车点还是很不错 ...

那是啊,为了高铁,总要有一点点的牺牲的,西安广州,西安深圳都保留了,也就只有把长沙车牺牲一下了
发表于 2013-12-14 16:04:46 | 显示全部楼层
傻哥爱巴乔 发表于 2013-12-14 15:19
那是啊,为了高铁,总要有一点点的牺牲的,西安广州,西安深圳都保留了,也就只有把长沙车牺牲一下了

我觉得很荒唐,纳税人出钱修建高铁,还要在牺牲一下?
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