必须无条件升级以下湖南始发列车！！！！并争取一下列车延长！！！

膨大克星

           谁听说过青岛到西宁的列车？这次居然要换25T型列车，此车换的依据是什么？这明显是对我们湖南的歧视。拥有悠久历史光辉历史的TI/2居然还在用老旧的25K，此等底下劣等车居然要换好车！这本身就与其番号不相符合！现在大量的25T正在配属，我们必须有所作为！T1/2必须无条件立即升级为25T车底！并按照直达特快的标准运行，中间只停岳阳！时间上上行与T202追踪运行，下行按现有的Z17的点单进行！全列编组13YW+1CA+2RW+4YZ！岳阳预留5节YW和2节YZ一节RW的票额！
           另外作为浙赣的老牌列车K135/7到如今的地步简直是奇耻大辱！必须马上立即升级为25T车组，按照直达标准运行！并延长至岳阳始发，并套长沙-岳阳一对！交路可以为长沙-岳阳-上海-长沙！方便车底在长沙维修工作！停站改为岳阳-长沙-杭州东-上海南！上海南在Z27后发车，并在嘉兴踩Z27！这样可以弥补我们岳阳道杭州及上海的空白！编组调整为13YW+1CA+2RW+4YZ！岳阳预留8节YW和3节YZ一节RW的票额！此车给我们岳阳多，是因为要填补到上海南与杭州东的空白，长沙有D107够了！长杭马上要开了，此车留给我们岳阳最保险！
          到东北一直是我们的空白！现在东北开始往关内开高铁了，阴险的北省武汉佬肯定会有企图，那么我们必须争取哈尔滨到汉口的特快延长至长沙，并升级为25T型车底，按直达特快运行！因为高铁开行，武昌也有到哈尔滨的快速列车，所以延长后，有高铁的北省就不需要这个车了！相应的汉口和孝感停站就必须取消！停站为长沙-岳阳-郑州-石家庄-北京-沈阳北长春-哈尔滨！同样大连到汉口的快速也应该升级为特快，并延长至长沙！使用的车底来源于哈尔滨到长沙升级为25T剩下的车组！因为大连车之友一趟，所以可以保留汉口停站，但其他站点必须取消，减少运行时间！湖南境内停长沙与岳阳！
         西北原本有一趟到宝鸡的列车，但被腐败分子刘志军利用职权取消了，人为的制造武汉枢纽，必须到武汉转车，但是事与愿违，兰州到汉口的车就是大空车！所以必须延长到我们湖南！因为北省自己有道西宁西的快速列车通过兰州，所以停可以再北省停一下，但绝对不能给任何的票额！哪怕是站票！
         我们岳阳一定要努力，首先必须要超过宜昌！

米米陀

绝对支持

xz239

呵呵，太强了，椅子都翻了。

高源

表示很无语 尤其是对济南局唯一换25T的列车的描述

appleme

顶LZ。。。。。。

whs指南者

对楼主这样的高级黑表示支持。。

大风降温

支持下，大岳阳威武！

湖南岳阳

楼主：彭大要我你给带话，少成天放屁了！

小才子

建议彭大去铁路总公司拉个横幅！

SS7D0056

膨大铁路公司，承包岳阳县市区所有铁路项目，凡属过路车统统要无条件停靠。包括高铁

buffalo

可以啊，像T264在西宁换车一样，T202在长沙换车底好了。省下一对25T，hoho

XinsRail

当年去长沙的怎么会是1/2次的，难道是拍毛泽东马屁？

傻哥爱巴乔

宝鸡到长沙的快速，原本就是宝鸡到汉口的管内普快4705/8次，后来武局西局成立以后此车改为1721/4，再到后来升级为K898/5次以后延长到长沙去的，怎么说是本来就有的呢？

况且原本的武昌西安，宝鸡汉口，因为完全重合，才将前者延长到西宁，后者延长到长沙的。后因为西安到长沙有高铁了，才取消了这个车，而且长沙到西北有高铁了，所以那个车没必要保留了。

ssdf0007

劣等你吗B 脑残滚粗！

中国铁道

傻哥爱巴乔 发表于 2013-12-11 14:23
宝鸡到长沙的快速，原本就是宝鸡到汉口的管内普快4705/8次，后来武局西局成立以后此车改为1721/4，再到后来 ...

高铁并不是每个人都能承受起的，其实保留宝鸡长沙车还是应该有必要的。而且我做过，当时这车点还是很不错的，下午长沙开车，天一亮就能到洛阳三门峡，中午可以到西安，下午可以到宝鸡。只是也能为让位与高铁的客流才停开的。
至于其他的，我不赞同；楼主意见

傻哥爱巴乔

中国铁道 发表于 2013-12-14 12:39
高铁并不是每个人都能承受起的，其实保留宝鸡长沙车还是应该有必要的。而且我做过，当时这车点还是很不错 ...

那是啊，为了高铁，总要有一点点的牺牲的，西安广州，西安深圳都保留了，也就只有把长沙车牺牲一下了

中国铁道

傻哥爱巴乔 发表于 2013-12-14 15:19
那是啊，为了高铁，总要有一点点的牺牲的，西安广州，西安深圳都保留了，也就只有把长沙车牺牲一下了

我觉得很荒唐，纳税人出钱修建高铁，还要在牺牲一下？