京山线压煤改线时的一些事情

iantop · 发表于 2013-9-26 00:10:28

快价慢速列车发表于 2013-9-25 10:45
445次是个老车，跟谁也没有关系，压煤改线后，仍叫445次，您说的是在唐山南站看不见了吧，因为在1994年 ...

这个我知道，445次是最早从南站改到西站的车之一，那时候所有快车还都走老线，快车走新线的记忆中有常州-齐齐哈尔
印象中445次后来缩到到龙家营，再后来就没印象了，是不是断成了天津-唐山-秦皇岛分段跑的那个普慢？现在的57031之类的

iantop · 发表于 2013-9-26 00:11:22

铁道游击队长发表于 2013-9-25 12:20
不是，老线由于采空区沉降，无法正常行车，现在该段限速20公里通过，所以线路展长后时间没有增加

改线之前，塌陷不明显，限速并不低。曾经困难路段限速10

iantop · 发表于 2013-9-26 00:12:28

铁道游击队长发表于 2013-9-25 12:21
七滦线有货运啊，挺多的

越来越少了

快价慢速列车 · 发表于 2013-9-26 00:42:40

iantop 发表于 2013-9-26 00:12
越来越少了

对确实是越来越少

快价慢速列车 · 发表于 2013-9-26 00:44:04

iantop 发表于 2013-9-26 00:10
这个我知道，445次是最早从南站改到西站的车之一，那时候所有快车还都走老线，快车走新线的记忆中有常州- ...

我回头再查一查后来有三个慢车全是天津到秦皇岛的

好像我感觉龙家营根本就不能整备列车，秦皇岛也是二五眼的事，就唐山能整备，而且也是绿皮车

iantop · 发表于 2013-9-26 02:12:17

快价慢速列车发表于 2013-9-26 00:44
我回头再查一查后来有三个慢车全是天津到秦皇岛的

好像我感觉龙家营根本就不能整备列车，秦皇岛也是 ...

龙家营那个应该就是445缩短后的，因为当时445次是天津下午2点发车，唐山是下午5点到，晚上山海关10点到并过夜，第二天一早7点多446发天津，到天津是下午5点然后整备

愚斋闲客 · 发表于 2013-9-26 08:19:30

快价慢速列车发表于 2013-9-26 00:44
我回头再查一查后来有三个慢车全是天津到秦皇岛的

好像我感觉龙家营根本就不能整备列车，秦皇岛也是 ...

时刻表没在手边，我印象山海关那个跨局票儿就是天津—山海关，没有逃跑

有一个貌似是天津—秦皇岛（还是龙家营）—北京南—唐山—天津，就是后来的4427，那阵好像叫627吧

也有一组是天津—秦皇岛（还是龙家营）—唐山—天津？反正后两组套跑我记忆中挺拧巴的

愚斋闲客 · 发表于 2013-9-26 08:21:28

快价慢速列车发表于 2013-9-25 22:45
石家庄到秦皇岛的列车，在北京西站，以低开门为由，停车换挂不办理客运业务。

低开门进过北京西么？我坐的时候南信号换挂直接上京广

快价慢速列车 · 发表于 2013-9-26 09:47:38

愚斋闲客发表于 2013-9-26 08:19
时刻表没在手边，我印象山海关那个跨局票儿就是天津—山海关，没有逃跑

有一个貌似是天津—秦皇岛（还 ...

1998年以后就到秦皇岛了，二提后所有列车言归正传，不会再有这种短的跨局车了。

另外两个没错确实很拧吧。

快价慢速列车 · 发表于 2013-9-26 09:48:15

愚斋闲客发表于 2013-9-26 08:21
低开门进过北京西么？我坐的时候南信号换挂直接上京广

您说的那还早 1998-2000年从南信号走后来好像2007年进过北京西低开门

快价慢速列车 · 发表于 2013-9-26 09:49:08

iantop 发表于 2013-9-26 02:12
龙家营那个应该就是445缩短后的，因为当时445次是天津下午2点发车，唐山是下午5点到，晚上山海关10点到并 ...

是后来就不能到山海关了。干线就没有了跨局慢车了

king_du · 发表于 2013-9-26 14:17:23

终于明白老时候表为什么有北京到胥各庄这样的车

愚斋闲客 · 发表于 2013-9-27 00:49:56

本帖最后由愚斋闲客于 2013-9-27 00:57 编辑

快价慢速列车发表于 2013-9-26 09:48
您说的那还早 1998-2000年从南信号走后来好像2007年进过北京西低开门

1998、1999以及再早那阵特慢是走南信号还是黄良线这个我存疑，那几年没坐过这车，97年有一次想坐没坐成。2000、2001那两年暑假往返津保各坐过1次往返，都是底开门的S25B，当时北京站还是低台儿，进北京站换向。03年底04年初的样子北京站改的高台儿，这车低开门的S25B无法乘降，就改成进老北京南换向，期间我从北京南上下过几次，也路过过几次。06年老南站改造，我记得这车是直接踢南信号了，或者是短暂的进北京西几天，反正我坐的时候就是石家庄方向停黄村，然后南信号换挂直接上京广，等级还从管内特快降级成为管内快速。直到换成京邯T的单层25Z和京秦Y509（可能是吧，也许是别的车踢下来的）的S25Z混编之后，这车才正式的进的北京西，并且改回特快，当时秦皇岛方向停杨村，我记得08年奥运会期间我从北京西坐这车去过杨村。

那几年这个车路线相当纠结总是改来改去的，这几年才比较稳定。杨村、黄村这俩站也是比较倒霉，时不时的不是上行停一下就是下行停一下，好像就没有上下行都停的时候……

找到几篇当时有关于这个车的新闻

http://epaper.tianjinwe.com/mrxb/mrxb/2006-11/24/content_62475.htm 06年的

http://travel.sohu.com/20070413/n249417160.shtml 07年的

http://lady.people.com.cn/GB/1089/7101846.html 08年的

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